黄冈海事处发现，近期有不少船只违规占用燕矶水域的上水航路，让这地方变得不安全了。为了把问题找出来，刘珅和同事们把船开到巴河、池湖港这些既定水域进行了多次实地检查。 3月23日那次巡航，大家换了个角度，用下水船舶驾驶员的视角来测航。海巡12294沿着红浮航标连线跑了一趟，发现池湖港1号红浮跟燕矶2号红浮中间那个拐角太大了。要是下船的船员没及时调整方向，很容易跑到上水航道去。尤其是在能见度不好的时候，他们还可能认错标志，把燕矶2号白浮当成下个航标。针对这事儿，刘珅他们给燕矶水域3组航标周围测了水深，还结合了船老大海里开船的习惯，弄出了个初步的优化建议。 到了3月24日，刘珅去了黄冈航道处。他把现在燕矶水域存在的安全风险告诉了航道处的同志，也讲了现场勘测的情况。双方聊了半天，最后定了个“扩大进口、拉直航路”的想法。大家商量着一起再去水里看看，把航标布得更科学一点。 刘珅说，好的航标和航路规划是水上安全的基础。以后黄冈海事处还要和航道部门多走动、多交流，给大伙提供更科学、更安全的助航服务。