有位李先生在沈阳买了辆新车，开了才6天，跑了41公里，就回4S店问功能怎么用。没想到售货员一下车就把车门给推开，结果被后面来的车给撞上了，车门坏了。交警说是李先生全责。不过李先生觉得是售货员在干活时出的事，店里应该负责修。 把车修好后，两人在赔钱这块没谈拢。店里想给保养券或者保险钱抵扣，李先生想要直接赔他卖车的差价。因为这事掰扯不清，他干脆把车卖了，自己算了一下损失大概有3.5万元。 这事儿主要是因为责任说不清楚。法律上一般觉得工作时间为了办事的事儿都是公司负责。而且店方一开始说赔钱，但后来又不兑现现金，改成了给服务券。这说明有的店在履行承诺上弹性太大。 车子虽然修好了，但因为出了事故记录，卖二手肯定不值钱了。这部分贬值损失到底该谁赔？现在还没有个明确的规矩。 要是老有这种扯皮事发生，会让人对买车这件事越来越没信心。以后谁还敢轻易去买新车？为了不让这种事再发生，行业里得把责任划分得更清楚些。 汽车销售店得好好培训员工，特别是在教人怎么开车或者试驾的时候，一定要做好安全措施。一旦出了事故得赶紧处理好，别推卸责任。 监管部门可以帮着定个评估标准，这样赔钱的时候就有了依据。消费者自己也得长个心眼留证据。 以后的服务肯定会越来越细，也会越来越规范。法律上的事也会越判越清楚。大家都懂保护自己的权益了，企业也会跟着改变做法。 一辆新车在店里受了伤，这事儿说明咱们在买车的时候不光要看车好不好用，还得看看服务靠不靠谱。只有把这些规矩都立起来，消费者才能真信得过汽车行业。