春运的大考又开始了，2026年的春节回家路从2月2日拉开序幕。大家都想回家，自驾的比例估计会占到80%，今年自驾需求特别旺盛。安徽省在这春运期间位置特殊，既是大家出发的地方，也是大家的目的地，还要负责华北、华中、还有长三角沿海地区之间车流的“大通道”功能。专家预测这个40天里，全省高速公路进出口的总车流量会达到1.4亿辆次，每天平均356万辆次，比去年同期还要增加9%。这样的车流量可是历史新高呢。 大家担心的是这次春运天气不太好，雨雪冰冻、团雾这些恶劣天气很容易出现，对高速公路通行和应急处置造成了很大压力。极端天气一来，路网很容易拥堵甚至中断。要实现“保通保畅保安全”，大家都知道这是个大难题。安徽交控集团皖通公司打造了一个名叫“皖美高速大脑”的综合管理平台，成了全省高速公路网的“智慧中枢”。 这次春运前他们推出了一个新系统叫“皖美护航”，把交通运输部门、公安交管还有主流地图服务商的信息给融合起来了，实现了跨部门跨平台的协同合作。这个系统挺厉害的，主要有四个功能：第一个是事件自动监测，用视频AI分析技术可以智能识别路上异常停车的情况，发现问题后能快速把警报推送给交警和路段管理方，2分钟内就搞定。 第二个是一键联动报警，司乘人员在导航软件上遇到紧急情况可以直接点击按钮把定位信息发给最近的交警部门，省去了中间转接环节。 第三个是智能安全管控，系统能实时把高速公路主线和收费站封闭、分流、限速等信息推送给地图APP，引导车辆提前规划路线。 第四个是路况实时发布，给大家提供精准及时的出行信息服务。同时他们还上线了一个小程序“皖美救援”，集成了车辆快速定位、一键呼叫和救援全程可视化跟进功能。 这些智慧应用相当于给行驶在安徽高速公路上的车辆配了一位隐形的“全程智能护航员”。目前这个智慧护航体系已经覆盖了超过5700公里高速公路。交通部门提前梳理出了多个容易拥堵或者关键的枢纽路段作为重点保障对象。依托“皖美高速大脑”的一体化智慧调度功能，路网管理建立了三级调度机制，路警企联勤联动能力更强了。 这次春运展示了从依靠人力善后到凭借科技前瞻部署的转变。面对自驾出行主流化和恶劣天气常态化的考验，只有坚持底线思维，强化基础设施硬支撑和科技创新软实力才能把“路网大通道”的压力转化为“平安春运路”的保障。这个探索与实践为全国同类地区提供了有价值的经验。