问题——边远台站运维压力与能耗约束并存。雷达站多建山区，受交通、气候、供电等条件制约，传统台站普遍面临设备分散、巡检依赖人工、故障定位耗时、备件管理粗放等问题。同时，老旧机房的用能结构不够合理，照明和辅助系统耗电占比较高；遇到雷雨等极端天气，供电稳定性和应急处置效率直接关系运行安全。在“智慧民航”和绿色低碳转型背景下，如何在投入有限的情况下提升可靠性、降低能耗、减轻一线负担，成为边远台站改造升级的关键课题。 原因——传统管理方式难以满足高可靠运行需求。一上，台站设备多、链路长，仅靠人工抄录和定期巡检，难以对电源、电流、温湿度、烟雾等关键指标进行连续监测，隐患容易“发现—定位—处置”过程中被拖长、被放大。另一上，备件台账与流转信息分散，领用、调拨、归还、报废记录容易缺项或不一致，影响效率，也推高冗余储备成本。此外，山区台站对市电依赖较强，照明等辅助用能缺少精细控制，节能空间尚未充分释放。 影响——以“数字化感知+绿色供能”夯实安全基础、提升运行质效。此次试点中，磊庄雷达站通过多项技术集成，形成“监测—处置—管理—节能”的闭环： 其一，引入5G与物联网，对电源、环境等关键要素实时监测。智能电源控制系统可快速响应电压波动，必要时实现秒级隔离故障源；温度、湿度、烟雾等指标实现24小时联动告警，让处置从“事后响应”前移到“事前预警”。在此基础上，台站探索“无人化轮值”，值班人员可远程完成巡检与确认，减少往返和现场驻守压力。 其二，通过二维码赋码实现资产全周期管理。备件入库、领用、调拨、归还到报废均可扫码记录，型号、序列号、供应商信息及责任链条清晰可追溯，减少人为差错，提高库存周转效率。 其三，推进“光伏+储能”照明与市电协同。白天光伏储能、夜间按需照明，照明能耗降低约七成；在雷雨等情况下，系统可在10秒内完成主备电源切换，增强连续供电能力。 其四，配套开展垃圾分类与数据化统计，扫码称重形成碳减排数据，平均每天可减少碳排放约0.3公斤，为日常管理提供可量化依据。 对策——以“小切口”沉淀可复制的“统一标准”。据改造测算，磊庄雷达站总投资不足200万元，实现运行效率提升约3倍、备件冗余下降50%、综合能耗降低65%等效果，体现出“精确投入、结构优化、系统集成”的实践价值。下一步，贵州空管有关部门计划将试点经验梳理为模块化方案，围绕统一平台、统一接口、统一运维流程推进推广，面向全省30余座边远台站复制落地。业内人士认为，模块化建设有助于降低新建与改造成本；若在新建台站推广“光储一体”方案，可减少电缆铺设、配电房等基础投入，提升交付效率与后期运维一致性。同时，统一的数据标准与运维流程，将提升跨台站资源调配、故障协同处置与应急保障能力，增强整体运行韧性。 前景——以标准化牵引智慧空管与绿色转型联合推进。随着空域运行复杂度提升，空管保障对设备稳定性、数据可用性与应急响应速度提出更高要求。磊庄雷达站的实践表明，边远台站可通过物联感知、远程运维、资产数字化与清洁能源应用，实现“安全可靠、节能高效、管理精细”的综合目标。未来，若在更大范围形成可推广的标准体系，并与区域运维中心、应急保障体系联动，有望继续释放规模效应，推动空管基础设施从“单点改造”走向“系统升级”，为行业低碳发展提供可量化、可核验的样本。
从黔中山区的一盏太阳能灯，到未来空管网络的点点灯火，磊庄雷达站的实践说明：技术升级与生态保护可以相互促进。当智能化与绿色化结合，那些曾被视为短板的边远台站，也可能成为验证新模式的新场景。这场悄然推进的变化，正在为基础设施升级打开新的路径与节奏。