中国华南地区最繁忙的京广高铁段无线闭塞设备管理工作，由国铁广州局广州电务段无线闭塞中心(RBC)负责。这个团队管辖着广州南到赤壁北900多公里的线路，维护着7套无线闭塞设备，其中包含了77台安全处理服务器和441个网络接口。春运期间，这个区段每天处理的数据量超过百万条，遇到参数波动或数据异常都会影响运输效率。为了确保列车安全运行，RBC工区把每日巡检次数由2次增加到3次，还加密了日志分析频次。车间主任王安永表示，设备高强度大负荷运行时更需要细致跟盯和快速响应。 工长李光海3月4日凌晨4时就在机房内忙碌起来了。当时城市还在沉睡中，他身着工装俯身机柜前逐一核查设备运行状态。手指在键盘上快速翻飞的同时目光紧盯着设备运行指令，手中的记录本写满了各种参数。他要赶在每日首趟动车发车前完成首轮全面巡检。广州南站客流高峰时段同一时间点有5趟列车有序发车、互不干扰，平均每50秒就有一趟高速列车到发。这个速度让旅客惊叹不已，也让李光海倍感自豪。 车地通讯以毫秒级计算，每趟列车产生上万条信息交互。为了精准定位问题原因并迅速处置，李光海和同事们凭借丰富的经验能够从上千个数据包中排查异常情况。他们还把单次作业时间延长到超过2小时，每天调看800多组车地交互数据。 为了减少对行车组织的影响，广州电务段无线闭塞中心最大限度保障列车安全整点运行。这里没有多余交谈声和嘈杂声，只有键盘敲击声、设备嗡鸣声和手机响铃声此起彼伏。 在这个工段里还有个备受重视的人就是350公里时速、3分钟追踪间隔平稳运行的幕后指挥者——RBC系统。这个系统每500毫秒更新一次行车许可，50毫秒内完成故障切换，用硬核科技筑牢安全防线。 宋若凡、秦明明、郭军等记者记录下了这个故事。屠巍为我们拍下了李光海全神贯注排查网络通道时的画面。