磷酸铁锂电池真的没那么耐用？这事儿多半得怪你的使用习惯。毕竟比亚迪那种大容量电池一上市，磷酸铁锂电池又成了大家讨论的热点，好多人都想着换这种电池。但有些车主反映，这电池好像也不行，根本撑不到8到10年，他的车用了才两年就没电了。难道磷酸铁锂电池真的不耐用了？别再怪电池质量差，这次就跟大家说说真正伤电池的5个坏习惯，只要改掉这些毛病，电池寿命就能延长不少。 要知道在换电池的时候，必须得挑大品牌买才有质量保障。要是贪便宜买了低价劣质的货，那可就别怪电池不耐用了。其实多数时候都是你操作不对导致的，特别是以下这5点一定要注意。 首先得说充电的问题。大家都知道铅酸电池不能整晚不拔电源充电，但有些骑电动车的朋友觉得锂电池有Bms管理系统能自动断电，过充就没关系。其实这种想法大错特错！Bms只能监控电压，关不掉充电器的微小电流。哪怕电量满了不拔下来，长时间还会有细流继续充进去，这对电池损害特别大。 正确的做法是：给锂电池充电时要算好时间，充满了最好一个小时内拔插头。要是担心忘拔，可以买个定时开关来控制。 还有深度放电的情况。有些车主想省点事，每次把电骑光才充电，觉得这样不浪费循环次数。但这对磷酸铁锂电池来说简直就是自寻死路！不管是铅酸还是锂电都有电压底线，超过这个底线电池极板就会受损。要是经常亏电严重，容量肯定得下降。 最好的做法是：及时补充电量。对于锂电池来说，保持在30%到80%的电量是最健康的状态。 高温环境下电动车也受不了。夏天很多人把车停在太阳底下暴晒或者刚跑完就立马充电，这都会伤着电池。高温下电解液活性变强分解加快，内部可能产生气体排不出去就鼓包变形了。 所以夏天停车最好找阴凉处待着。另外刚骑完车别急着充，至少等30分钟让电池凉快点再插上充电器。 锂电池其实也挺娇气的。有些朋友开车跟越野似的过减速带、走坑洼路都不减速，电池受了震动后电芯和隔膜容易分离导致短路。夏天遇上下雨天还飞奔出去更容易出事——不仅线路短路还有可能进水损坏内部结构。 因此骑车时一定要注意保护电池：不平路面得减速慢行；下雨天回家后要用干布擦擦充电口附近的雨水别积水。 最后就是那些便宜的劣质货了。前面说过买大品牌的才有保障但价格贵一些有些人舍不得钱就贪便宜买了那种垃圾货。虽然几百块钱省下来了但那些电芯可能是拆机来的一致性差保护板也是虚设根本不起作用这种东西虽然买的时候便宜但用着太费钱提前报废是常事。 总结一下吧：磷酸铁锂电池现在算是寿命最长的一种锂电车了如果想换新的千万别买那些杂牌货还是选大品牌的靠谱些在使用过程中只要注意不过充、不亏电、避高温、防磕碰就能让你的爱车跑得更久一些啦！