中国汽车走出去，已经到了一个新阶段。IT之家2月21日报道，乘联分会的秘书长崔东树这天发了文，说2025年中国出口了832万辆汽车。不过，虽然这个数字让不少人觉得不太靠谱，但如果不单单盯着整车的出口量看，而是看整个全球产业链的发展，就会发现中国制造和自主品牌的汽车在海外已经卖出去超过900万辆。崔东树写的是，这个数字包括了自主品牌直接卖出去的整车、国际车企在中国制造然后出口的整车、还有就是KD件（就是各种零件）被拿到国外组装起来的销量，还有自主品牌在海外自己设的工厂生产出来的销量。这不仅仅是中国汽车产业全球化取得的成绩，更是说明中国汽车产业已经把“产品出海”的阶段变成了“产业出海”的阶段。现在中国的汽车企业通过整车、零部件还有海外工厂的配合发展，按照全球汽车产业的规律一步一个脚印往前走，目标是要把海外销量做到2000万辆。IT之家从文章里还知道，中国的自主品牌车企在全球的布局越来越完善了，KD生产模式在国外慢慢落地了。海外的生产基地已经有了一定规模了，成为了销量增长的一个重要来源。拿上汽集团来说，2025年它全球卖了450.75万辆汽车，可国内统计出来的销量只有438万辆。两者之间差了12万辆，这就是上汽在泰国、印尼还有印度这三个国家设的公司生产出来并且卖掉的数量。这些数量没有算进国内的汽车产销统计里去，但却是中国汽车海外销量的一个重要组成部分。上汽集团这个数字也很直观地显示出了中国车企在海外布局取得的成果：2025年它出口和海外基地生产出来的总量达到了107.17万辆，卖掉的总量达到了107.06万辆。虽然增长速度没那么猛，但规模已经形成并且保持稳定了，给企业带来了重要的支撑作用。