问题——学生上下学时段人流、车流集中，校门口及周边道路容易出现短时拥堵、秩序交织。非机动车随意穿行、闯红灯、不按道行驶等违法行为，与接送车辆临时停靠、掉头等不规范操作叠加，风险往往放学“半小时”集中显现。一旦发生事故，受伤害的多是风险识别能力较弱的未成年人，不仅扰乱通行秩序，也触及家庭与学校安全管理底线。 原因——一是部分家长对“最后一公里”的交通风险认识不足，认为校门口路段距离短、车速慢，容易放松守法意识，出现图方便的违法穿行、逆行、抢行等行为。二是一些事故带有“熟路心理”特征：常走的路、常见的场景更容易让人忽视盲区与突发情况。三是传统宣教在时间、场景与对象上存在错位，课堂讲解不易影响家长的日常出行决策；而家长作为接送主体，其交通行为直接影响孩子的示范学习与安全边界。四是国省道、学校周边等路段路况复杂，货车、客车与非机动车混行时更需要规则意识与安全距离，一旦抢行或分心，后果往往更严重。 影响——禹城公安交管部门将宣教“前移”到放学现场，通过流动宣传车在校门口驻点播放警示教育片，并由民警结合视频逐帧讲解事故诱因与违法代价，把抽象提示转化为可感知、可对照的“风险清单”。对家长而言，真实案例更易引发代入感，促使其在接送途中主动遵守信号灯、各行其道、礼让通行，减少随意穿行、闯红灯等行为。对学生而言，家长守法接送本身就是直观的安全教育，有助于将交通规则内化为日常习惯。对社会治理而言，“校门口即课堂”的方式，把交通管理从事后处置延伸到事前预防，有利于降低高峰时段事故概率，缓解短时拥堵，提升通行效率与秩序水平。 对策——此次做法突出“精准”：一上，交管部门自1月中旬起加密“交通安全进校园、进课堂”活动，并借助家长会等契机，补齐家长此关键群体的安全教育短板；另一方面，抓住家长提前到校等候的碎片时间，组织民辅警在中午、下午放学时段开展驻点宣教，每次约半小时，用“看得见的事故”讲“听得懂的规则”，减少空泛说教。警示视频取材于监控与行车记录仪资料，较为完整还原事故过程，民警现场剖析“为何发生、错在何处、代价多大”，重点提示骑行不规范、闯灯抢行、不按道行驶等违法行为的危害，增强警示效果。据介绍，活动启动以来，已深入国省道沿线多个镇街的26所中小学和幼儿园，覆盖学生家长9000余人次，宣教触达面继续扩大。 前景——从治理趋势看，校园周边交通安全需要从“单一执法”转向“常态宣教+秩序优化+家校协同”的综合施策。下一步，可在持续开展驻点课堂的同时，推进更精细的时段管理与设施完善：例如与学校建立放学分时分班引导机制，优化接送车辆临停区与人车分流线；加强国省道与学校连接路段的标志标线、减速设施、照明等配套；对高发违法行为保持必要的现场劝导与执法震慑，形成“教育引导在先、规则执行在后”的闭环。同时，推动家长签署安全出行承诺、建立班级交通安全联络机制，让安全提醒从一次性活动转化为长期习惯。随着寒假、开学季等出行变化节点到来，若能同步更新案例库、迭代宣教内容并联动秩序整治，校园周边道路风险有望进一步下降。
交通安全关乎千家万户，需要全社会共同参与；禹城交警部门的实践表明，把宣传教育放到真实出行场景中，更容易让安全意识落到行动上。将宣教融入日常、把规则讲清讲透，才能让家长和学生在潜移默化中养成守法习惯。期待该做法在更多地区落地见效，让更多家庭受益，共同营造安全、文明的交通环境。