哎呀，你听说了没？最近的新闻真是太炸裂了！我给你讲个事儿，现在的Robotaxi啊，表面上看都是AI在开车，但其实背后都有人类在默默帮着兜底。你看，那些大型的Robotaxi玩家，Waymo、中国的那些公司，甚至华尔街的报纸都披露了，他们在2023年起就把远程安全员的体系给用上了。这个操作简直是把司机给藏到了屏幕后面去！这个做法在凤凰城、旧金山这些地方已经铺开了，超过60%的行程都得靠人来帮忙才能顺利完成呢！ 特别是Waymo，他们的首席安全官直接在听证会上透露了，他们的无人车其实并不是完全自主运行的，而是给每个司机准备了一个远程操作员。这些操作员大多来自菲律宾，每人一个月就拿800美元工资，却要同时盯着3到5辆车。最离谱的是，他们必须在15秒内给出反应！这简直就是在玩心跳啊！ 这些操作员在机房里对着一堆屏幕看，还要分析复杂的情况。关键是他们并不直接控制方向盘和油门，他们看到的其实是经过处理的上帝视角界面。他们给出建议之后呢？AI还要对这个建议进行安全验证呢！如果AI觉得不安全就直接拒绝执行，继续保持停车状态。这一套流程下来真的是让人捏一把汗！《华尔街日报》还爆料说Waymo自2023年起在凤凰城、旧金山等地运营的Robotaxi超过60%的行程中都触发了远程协助机制呢！ 你看这就有意思了吧？企业为了迎合资本和市场对黑科技的期待，都在拼命隐瞒这套“远程人工兜底”的体系。他们其实是把人类藏到了屏幕后面去啊！什么全自动、全无人其实都是假的啦！和美国同行一样，国内的Robotaxi玩家几乎都有这个操作呢！ 官方文件规定得挺严格的，完全自动驾驶车在指定区域可以使用远程安全员，而且人跟车的比例不得低于1:3。你看咱们国家的自动驾驶发展也没有脱离这个模式嘛。所以说所谓的“全无人”根本就是宣传话术嘛！人类从来都没有离场过！ 很多人误解自动驾驶觉得它要彻底淘汰人类实现完全无人化了吧？但是真正成熟的自动驾驶从来都不是这样啦！它应该是人机协同、权责清晰的模式嘛！任何复杂的AI系统落地都是这样的人机混合模式啦！因为AI有很多长尾场景处理不好啊！这些突发、罕见、无规则、非标准化的情况算法学不完也处理不好啊！ 所以你看嘛！很多人觉得是AI在替代人其实都是错的啦！这些系统只是把人藏到了屏幕背后去填补那些AI搞不定的长尾场景罢了！就像亚马逊Just Walk Out无人超市表面上看起来没有收银员结果背后却雇了上千名印度员工核对顾客有没有拿东西一样啊！ 所以结论就是这样咯！人类给AI当大脑、帮AI把着方向盘、给AI兜底着这个安全防线呢！现实情况就是这样啦！所谓的全自动、全无人根本就是个视觉假象罢了！所以我们不要被宣传话术给骗了呀！任何复杂世界和不确定性面前我们都需要承认人而不是遮蔽人呀！