西藏春节之前，我们就像是天梯旁的栏杆。青海武警总队海西支队执勤七中队陈罗真副中队长正在给记者讲解这里的情况，每个人的脚都踩在4868米的高海拔上。他指着昆仑山隧道跟我们说，青藏铁路格拉段的隧道是全线最重要的控制工程，相当于青藏铁路的咽喉。进隧道之前，官兵们就在这高原站岗执勤了近20年。隧道的上面就是可可西里无人区，常有野牦牛、藏羚羊闯进铁路。就在前几天，他们还救助了一名被野牦牛撞伤的铁路工作人员。109国道从哨所下方穿过，坡陡弯急容易发生交通事故。为了避免危险，他们在100多公里长的危险路段旁边设置了9块武警救助点指示牌，并公开联系电话，提供24小时的救援服务。 站在4868米的哨位上向外望去，白茫茫一片都是积雪。昆仑山山口常年低温寒冷，最冷的时候能达到零下38摄氏度。指导员靳盛林告诉我们，这里的哨兵透过玻璃窗紧紧盯着隧道出口，火车每次经过都会鸣笛。战士们经常猜火车要去哪里。海拔4772米的营房门口山坡上有中国地图轮廓和两列标语：天天守护天路，步步印证责任。刘世玉中队长说：“每一批新兵来都要参与拼砌这些红色石子。” 哨所二楼有一个玻璃温室。这里曾经植物很难存活，现在有了温室种上了绿植和果蔬。05后新兵彭文敏刚下连队半年时很不适应高原环境，晚上头疼得睡不着觉。刘世玉介绍说通过吸氧、药物还有渐进式适应性训练方法，新兵三个月就能适应环境了。 除了生理上的挑战还有心理上的考验。靳盛林补充说：“高原反应是暂时的单调枯燥的生活才是真正的考验。”为了丰富战士们的生活，他们举办各种各样的活动。00后战士思路很灵活，都想着为中队做点什么。 每年冬天都要爬到半山腰才能进入哨所。台阶总共110级又陡又滑手脚并用都要花37秒才能上去这最快纪录还是由陈罗真副中队长保持着呢。