天府、简州两大高铁站同时启动，这意味着成都又给高铁网络增添了两个强大的引擎。首先，天府站预计在2026年投入使用，而简州站则打算跟2027年通车的成渝中线高铁一起亮相。这两座车站建成后，不但能填补天府新区和东部新区在高铁服务上的空白，还能通过铁路把这两个区域连得更紧密，给当地经济发展注入新动力。 天府站的外形很特别，像一只凤凰在盯着远方看。它位于天府新区兴隆湖的东边，以后坐地铁18号线或19号线就能直达，非常方便。这个车站很大，总共有12台22条轨道线，南边和北边各有6台11条。除了地铁外，它还会预留以后接入市域（郊）线的位置。 为了把这只凤凰做好，工程进度很快。3月5日那天，玻璃幕墙已经安装了65%，屋顶的活儿马上就要收尾了；室内的龙骨装好90%，机电设备也完成了75%。按照计划，4月底屋顶就能全部盖好，6月份椭球形钢网壳区域的玻璃也能全部装齐。 这个车站的主体结构很壮观，长102米、宽34米、高33.5米，由1221根弯扭型钢拼成。表面还铺了2515块玻璃，款式有600多种。它盖了两层半的地下室和三层半的地上部分，面积加起来约有61.2万㎡，其中站房有12.02万㎡。有了这么大的体量和良好的设计理念，天府站未来能把客流集中起来。 天府站的地理位置非常重要，是成渝地区双城经济圈里的关键节点。一旦开通后就能承接成自宜、成达万等高铁的客流。它会把天府新区和东部新区连在一起，让产业、人才和资金流动得更快。 简州站的建设节奏也很紧。为了赶上成渝中线高铁的通车时间点，2月27日已经全面复工了。工人们正在东西两侧的地下室忙着搭架子、绑钢筋和铺模板。这个项目坐落在成都东部新区简州新城的黄金位置。 简州站的规模虽然没有天府站那么大但也不小，有3台7条轨道线；站房面积8000㎡。它配套的综合交通枢纽可以把高铁、地铁、公交车还有出租车都整合到一起方便换乘。 简州站的设计灵感来自蜀地的银杏叶子。室内用浅色调来装饰跟外面的银杏造型相呼应营造出简洁又大气的感觉。有了这套“智慧中枢”系统简州站能把成渝“一小时通勤圈”变成“半小时生活圈”让旅客体验更好也让区域产业更强大。 这两座新车站一起发力把成都东边的高铁网给补齐了。它们采用“轨道+产业+城市”的模式给天府新区和东部新区带来了源源不断的动力。两条新线、两座新站正携手把成都推向“轨道上的都市圈”的新高度。