作为福建省和福州市重点建设项目，长乐机场综合交通枢纽地下市政配套工程日前顺利通过竣工验收，标志着这一关键基础设施建设阶段任务圆满完成。
该工程由南、北进场路连接线地下市政配套部分组成，位于现有T1航站楼和在建T2航站楼之间的战略位置。
工程建设规模和内容充分体现了项目的重要性。
其中，F2/F3线国铁车站设计为地下二层、双岛四线式车站结构，总建筑面积约7万平方米，具备充分的客流疏散和运营容量。
预留地铁车站为地下二层岛式站台设计，建筑面积约3万平方米，为长期规划预留了发展空间。
此外，工程还包含3个地下换乘厅及相关预埋工程，整体规划充分考虑了多种交通方式的无缝衔接。
项目自2022年9月启动建设以来，参建团队面临多重复杂挑战。
工作面集中、交叉作业繁复、地质条件恶劣等因素叠加，对施工组织和技术管理提出了极高要求。
福州交建集团带领参建单位迎难而上，充分发挥党员先锋队和青年突击队的示范引领作用，系统性地解决了场地移交、交叉施工协调、深大基坑施工等关键难题，最终提前完成"冲刺120天"攻坚任务，确保工程按期优质竣工。
该工程的完成具有重要的战略意义。
长乐机场综合交通枢纽配套工程总体由南进场路、北进场路以及南、北进场路连接线地下市政配套工程三部分构成，概算总投资43.44亿元。
其中，南进场路全长约1.934公里，与现有机场高速公路相接；北进场路全长约2.438公里，与在建的机场第二高速相连。
通过这一系列配套工程，长乐机场将实现高速公路、高铁、地铁等多种交通方式的立体化集聚，形成真正意义上的现代综合交通枢纽。
"高铁进机场"的实现，不仅是长乐机场自身发展的重要突破，更是福州市完善综合交通体系的关键一步。
通过将高铁车站直接融入机场建筑体系，旅客可实现"一站式"换乘，大幅提升出行效率和旅客体验。
这一创新模式在全省尚属首次，将进一步提升长乐机场作为区域枢纽的竞争力。
福州交建集团表示，下一步将继续加快推进机场二期相关配套项目建设，进一步完善综合交通体系。
这一承诺体现了国企在大型基础设施建设中的担当精神，也为福州市打造国际航空枢纽、推进现代化国际城市建设提供了有力支撑。
长乐机场综合交通枢纽的建设，不仅是一项基础设施工程，更是福州打造现代化国际城市的重要支撑。
随着"高铁进机场"目标的实现，福建将迎来空铁联运新时代，这既是对区域交通格局的重构，也是对城市发展能级的提升。
未来，如何充分发挥枢纽的辐射带动作用，进一步促进区域经济一体化发展，值得持续关注和思考。