芝能汽车出品，亚洲车市。2026年2月，韩国市场卖出去了12.3万辆车，比去年少卖了7.3%。本土的车子销量掉得厉害，下滑了14.8%，但国外的牌子反而卖得不错，增长了34.6%，占了22.1%的市场份额。 特斯拉这次可是大出风头，卖了快8000辆，比去年多了254%，把它在韩国的名次挤到了第三。比亚迪这次也还行，卖了957辆。跟一月份比虽然少了点，但在进口车里面也算中游水平，排第12名，占了0.8%的份额。 起亚这次还是老大，卖了4.2万辆，占了34.2%。现代这次有点吃力，只卖了4.0万辆，还比去年少了14.7%，跟起亚的差距越拉越大了。韩国这两个主力品牌虽然还是占主导，但压力也挺大。 特斯拉不光卖得多，份额也变大了。Model Y一下子卖了7000多辆，Model 3也跟着涨了不少。比亚迪的海狮7刚来就进了销量榜前列。起亚的PV5也争气，成了新车型的亮点。现代的Ioniq和起亚的EV系列也都在快速增长。 捷尼赛思这次就没那么顺了，销量掉了32%，排名也往下掉了。这说明本土的豪华车现在有点调整期。 现在的车市正在从燃油车往新能源车转。索兰托和索纳塔这种老车还在前面排着呢，但大多数都在下滑。 小结一下：特斯拉和比亚迪在韩国表现都挺好。