在东北老工业基地振兴战略背景下，沈阳城市轨道交通建设正加速推进；2月27日，沈阳地铁9号线东延线二期工程迎来重大进展——“合作二号”“合作三号”两台盾构机先后完成预定区间掘进任务，较原计划提前实现贯通。此突破不仅为2026年全线通车创造有利条件，更展示了本土装备制造业的技术攻坚能力。 攻坚克难突破施工瓶颈 此次贯通的国长区间与国石区间地处浑河南岸冲积平原，地层富含砂卵石且地下水系复杂，对盾构设备刀盘磨损控制、沉降监测提出极高要求。更严峻的是，“合作号”系列盾构机已连续服役十年，液压系统密封性下降、主轴承疲劳损耗等问题逐渐显现。北方重工技术团队负责人介绍，项目组通过植入传感器实时监控设备状态，针对性地开发了“刀盘喷淋系统+渣土改良剂”组合工艺，将单日掘进效率提升15%，故障停机时间压缩至行业平均水平的1/3。 创新机制保障工程进度 区别于传统“生产-交付”模式，北方重工在此次项目中推行“全生命周期服务”，组建由20名工程师组成的驻场专班，建立“4小时故障响应-24小时修复闭环”机制。数据显示，“合作三号”盾构机在穿越富水砂层时曾出现螺旋输送机卡滞现象，技术团队通过远程诊断与现场拆解同步进行，仅用18小时便恢复施工，较同类故障常规处理周期缩短60%。这种“制造+服务”深度融合的模式，为重大工程装备管理提供了新范式。 产业链协同效应显现 值得关注的是，“合作号”系列盾构机的成功应用，带动了本地配套产业链升级。其核心部件如主驱动密封件已实现辽宁本溪企业替代进口，刀具修复技术则由沈阳金属研究所提供支持。业内人士指出，这种以重大项目为牵引的产学研协作体系，正推动东北装备制造业从单点突破向系统能力提升转型。 据沈阳市轨道交通建设指挥部透露，9号线东延线建成后将衔接沈抚新区与主城区，预计日均客流增加8万人次。目前剩余标段施工已采用此次总结的“动态注浆加固”“管片拼装智能纠偏”等6项关键技术，全线贯通进度有望再提前1-2个月。
沈阳地铁9号线东延线两台盾构机的成功贯通，标志着工程建设取得阶段性成果；这既展现了北方重工等本土企业的技术实力，也说明了各方的协作成效。随着后续工作推进，新线路将更完善沈阳轨道交通网络，方便市民出行。这个案例表明，在重大基建项目中发挥本土企业优势，既能保证工程质量，又能促进产业升级，实现多方共赢。