西十高铁架箱梁的活全都干完了。中新网西安5月18日讯，张一辰报道：那天上午，架桥机给32.6米长、重达724.88吨的大梁稳稳当当地落到龙凤坡大桥6号墩上。这就说明，西成客专陕西公司牵头修、中铁上海工程局负责盖的西十高铁架箱梁这部分算是彻底搞完了，接下来就能直接干桥面的活儿了。这活儿18号就把活儿交了。 西安到十堰的高铁其实就是陕西那个“米”字形网络里的一条腿。它要从西安出发，路过商洛和十堰这两个地方，最后跟已经修好的武汉到十堰那条线连一块儿。总共新建了255.7公里的正线，火车能跑350公里每小时。其中在陕西地界上就有169公里长，路上还设了西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关这5个站。 大家知道的，西十高铁在蓝田专门搞了一个制梁场，是全线唯一的一家。这地儿占地153亩，得给后面架设的698孔箱梁提供半成品。架的时候既要在上面跨过一些公路铁路，又要在下面穿过好多高压线，活儿干起来难度特别大，也挺危险。 中铁上海工程局负责管这件事的总工程师赵科利说，搞箱梁这活儿的时候，工地上一直有人盯着现场盯着看，一旦出了岔子马上就能纠正过来。他们还特别记了笔记把垫石交接和支座安装这些关键数据都记下来了，就是为了保证这大家伙儿能放得平平稳稳、顺顺当当。现在架完了，后面铺无砟轨道和争取按时通车也就有了底气。 等这高铁开通了，西安到十堰只要一个小时就能到。而从西安到武汉现在得坐五个小时车呢，以后大概只要两个半小时就行了。这对拉进陕西跟长三角、珠三角那边的距离，还有让关中城市群和长江中游城市群联系得更紧都特别有用处。