在江苏南京的长江面上，科技带来了很大的变化。这里原本船多水急，船员们常年在船上生活工作，想上岸买东西特别麻烦。以前他们给船上供货，经常会遇到困难，因为航道管理严格，大船不能随便停靠码头。“上岸难、采购烦”，这是很多船员都有的体会。这个问题存在了很多年，现在终于有了解决的办法。 前不久，记者在南京段看到了无人机给船员送餐的一幕。一架无人机飞越江面，稳稳地停在货轮上面。它把一份从岸上餐厅准备好的饭食，通过自动索降系统送了下来。从船员手机下单到东西拿到手，总共才花了不到两个小时，最后投递这一步只用了两分钟左右。这种服务已经投入正常使用了。 这个服务是怎么运作的呢？运营公司搭建了一个平台，船员在手机上点单后，系统会把订单分到沿江设立的基地去处理。这些基地不光是无人机起降的地方，还有分拣货物、监控天气、连接5G网络等功能。 为了保证准确无误地送货，无人机用了好几种技术。它装备了边缘计算设备，能同时接收手机发来的GPS信号和船只的AIS数据。利用AI算法和视觉识别技术，无人机能实时跟踪船只的位置和速度。它会自动调整飞行状态，让自己和船只保持一样的速度和方向飞行，这样就能安全悬停在甲板上方。 送货的时候也很安全。无人机悬停定位好后，用绳子把货物慢慢放下来。货物碰到甲板时，系统能感觉到重量变化并自动松开绳子，无人机马上飞走了，这样就避免了人靠近高速旋转的螺旋桨的危险。 目前在南京段已经有4个这样的低空基地在运作了，还有2个正在规划建设中。这些基地根据不同的地理位置和需求提供不同的服务：有的卖新鲜蔬菜和水果；有的提供快餐；有的方便大家买米面粮油这类日常储备物品。每天总共能处理几百个订单呢。 这项服务升级后变得更方便了。以前只能给停在锚地的船送货；现在能给正在航行中的船“闪送”。这意味着长江干线物流“最后一公里”的堵塞问题正在被解决掉。 船员们的生活也因此变好了不少。他们不用再凑合着吃东西了；想吃什么随时都能点；还能买点装饰品来布置舱室。这些细微的改变大大提高了他们的幸福感。 无人机配送看起来像是个小创新；实际上它连接了低空经济、智慧航运、民生服务和水域监管等多个方面；展示了科技创新如何给传统行业带来新活力；也说明了我国在推进交通强国建设方面做得很实在。 随着基础设施的不断完善；预计未来这种服务会在更多的内河航道铺开；为建设现代化综合交通体系提供新的动力。