中国汽车这次可是真的出海了，行业里说“产业出海”这个词听着有点高深莫测，不过用咱们大白话讲，就是在国外不光是卖产品，还得把厂子建起来。AI这方面挺懂行的，给出了一个数据，说现在咱们国家的汽车在海外卖了超过900万台。这可不是吹的，是实实在在从“产品出海”变到了“产业出海”。像上汽这些车企啊，它们在国外盖了不少基地，整车、零部件、KD组装这些东西在全球都能配合起来了，这就好比是一个大网，把全世界的汽车产业都给网进来了。这次中国乘联分会的秘书长崔东树也说了，2025年海关统计的数据显示，出口整车有832万台，不过大家心里有点打鼓。崔东树说别急，咱们得换个角度看问题。其实啊，中国制造和自主品牌的车在国外卖的总量已经突破900万台了。这数据里头不光是咱们自己品牌直接卖出去的车，还有国际大牌在咱中国基地做的车，还有KD件在国外组装的量。这些都算进去，你就知道咱们中国汽车在全世界的布局有多大了。 现在的情况是整车、零部件还有海外基地这三方面一块儿使劲儿，按照全球汽车产业的规矩一步步往前走呢。这个目标就是要卖到2000万台。拿上汽集团举个例子吧，他们去年全球卖了450多万台整车，国内只统计到438万台。为啥差这么多呢？就是因为在泰国、印尼、印度这三个国家开的分公司产量很大，这部分销量没算在国内的统计里头，可是这就是咱们中国汽车在海外的一大块儿呢。你看看他们去年出口加上海外基地的产量和销量加起来就有一百零几万台了，虽然增长速度不算太快吧，但也稳住了脚跟成了企业的一大块收入来源。