咱中国海油天津公司工程技术作业中心负责这事，给咱们解决了不少技术难题。22米的船宽可是不小，加上船长99.8米，甲板面积相当于3.5个篮球场呢。这船厉害就厉害在它被设计成了“叠层式”，把四层甲板都利用上了，在不大的空间里塞进了超大容量的设备。光是每分钟能泵12立方米砂浆这一点，效率就提升了将近40%，相当于两秒钟就能注满一个家用浴缸。设计团队还用全电力驱动系统代替了传统动力，既环保又能减少碳排放，续航能力更是超过了10000海里。 渤海石油研究院那边也没闲着，给这船装上了国内海上首个压裂智能决策指挥中心。现在搞作业再也不用光靠经验瞎蒙了，数据和人工智能都能给咱们提供支持，安全性和效率都能大大提升。3月10日这船在浙江舟山正式交付后，马上就要出发去渤海海域干活了。因为咱们中国海上的低渗透油气资源多，不过以前受环境限制不好开采。这一回去可不一样了，“海洋石油696”把难动用的资源变成了高效开发的新阵地，以后咱们就再也不用担心能源安全的问题了。 这船是咱们中国海油自己设计建造的，全球同类型里个头最大。它能执行高排量、高功率的作业，总体性能在全球也是数一数二的。就像给油气流铺了条高速公路似的，能让那些低渗透的油气田被高效利用起来。把这些低渗透资源开发好，对提升咱们国家的海洋油气开发能力太重要了。要是没有这艘“海洋石油696”，咱们国家海上油气增产的技术装备还真是个空白呢！