2026年春运拉开帷幕，这是海南自贸港封关运作后的首个春运。琼州海峡作为连接海南与内陆的重要通道，面临新的挑战与机遇。 数据显示，琼州海峡预计将运送466万人次旅客和117万台次车辆，较去年同期分别增长12%和10%。其中新能源车辆运输量预计突破20万台次，占小型车辆总量的17%，这反映出自驾游和个性化出行方式的快速增长。 此变化有多方面原因。自贸港政策红利持续释放，免签入境和离岛免税政策吸引了大量游客。同时，新能源汽车市场发展迅速，消费者对绿色出行的需求明显增加。但运输结构的转变也带来了压力，传统客滚船难以满足新能源车辆的安全运输要求。 为此，湛江海事部门与交通运输部门建立协同机制，推出精准管理方案。新增的"绿源六号"和"绿源九号"两艘专用运输船正式投用，单航次分别可装载155辆和207辆新能源车。结合已有的"绿源一号""绿源二号"，琼州海峡新能源车运输船队规模深入扩大。春运期间，每日将执行至少50个新能源车辆运输专班航次，单日最高运力可达5000辆，较去年同期提升40%。此外，57艘客滚船共同投入运营，确保整体运输能力充足。 服务上，港口推行"全预约过海"模式，开通南北两岸互售票机制及船票候补功能。旅客和司机可通过"琼州海峡轮渡管家""徐闻港"等平台提前预约购票，实时查询港口动态与航班信息，减少排队等待时间。
春运是流动中国的缩影，也是治理能力的检验；琼州海峡在封关运作后的首个春运，通过增加专用运力和精细化管理，既满足了出行结构变化的需求，也为更高水平开放背景下的跨海通道建设提供了实践经验。把高峰压力转化为优化动力，持续提升安全、效率与服务品质，才能让"人享其行、物畅其流"在更大范围内真正落到实处，为海南自贸港建设与区域协同发展提供坚实的交通支撑。