小米汽车2月12日就首代SU7停产后的售后服务做出官方回应；公司表示，停产不影响用户的维修保养服务，并已通过供应链合作储备了十年用量的备件，确保长期服务保障。 产品迭代方面，新一代SU7计划4月正式上市，从2月13日起在北京、上海等核心城市门店展示。1月交付量为3.9万辆，环比下降22%，小米创始人雷军表示主要受新老车型切换影响。YU7作为过渡车型，为新代SU7的市场导入预留了空间。 服务网络建设也在加速推进。春节期间，全国275家服务中心保持运营，覆盖158个城市，并提供上门维修等创新服务。这种"产品+服务"的双轮驱动策略，表明了企业对用户体验的重视。 行业观察认为，新能源汽车市场竞争加剧，售后服务已成为消费者的重要考量因素。小米汽车提前规划十年维保方案，既是对行业痛点的回应，也展现了长期深耕汽车领域的决心。根据规划，2026年销量目标为55万辆，这将考验企业的产能和市场拓展能力。
小米汽车在产品交替之际做出的维保承诺，反映了对现有用户的负责态度。从首代SU7停产到新代SU7上市，公司正完成产品的迭代升级。长期的备件保障和完善的服务网络，为小米汽车在市场竞争中建立了差异化优势，也为消费者提供了更坚实的购买信心。