最近深圳地铁13号线二期北延段开始空载试运行了，列车从光明城站出发，一路向南，掠过宝安、西乡、福永这些地方，最后抵达深圳湾科技园。把全程缩短到40分钟以内，这个提速真的给沿线的上班族和科创人才带来了很多方便。这次试运行主要就是为了给车辆、信号、供电和客运组织这四个系统做个全面体检。技术人员模拟了高峰大客流、突发故障还有折返作业等场景，确保列车能以最佳状态迎接乘客。有了这次试运行，13号线二期预计要过几个月的多专业交叉测试，然后就能正式载客运营了。这次13号线二期通车后，给1号线和5号线的早晚高峰客流分流很多，缓解了西部双骨干的压力。对于光明科学城来说，这条“科技走廊”意味着科研成果可以40分钟直达前海和后海总部基地，加速实验室和市场之间的双向交流。从光明城站出发一路向南，沿着宝安中心、西乡、福永到达深圳湾科技园，把沿线的产业园区、高校科研平台连在一起。“站城一体”的TOD综合体也在建设中。这次通车不仅让深圳西部通勤进入了半小时生活圈，也让深圳“轨道上的都市圈”又往前迈了一步。 3月16日启动空载试运行后，列车从光明城站出发，一路向南掠过宝安、西乡、福永这些地方，最后到达深圳湾科技园。全程压缩至40分钟以内。这条贯穿南山、宝安还有光明的西部快线就快开通了。 这个空载试运行阶段主要给车辆、信号、供电还有客运组织四个系统进行实战演练。技术人员模拟了高峰大客流、突发故障还有折返作业等场景，确保列车能以最佳状态迎接乘客。 这条线通车后直接分流1号线还有5号线的早晚高峰客流，缓解了西部两条老骨干线路的压力。对于光明科学城来说更是意义重大，科研成果可以40分钟直达前海还有后海总部基地。 从光明城站出发一路向南掠过宝安中心、西乡、福永到达深圳湾科技园。沿线产业园区还有高校科研平台都被一条轨道连在一起，“站城一体”的TOD综合体也在建设中。 这次通车不仅让深圳西部通勤进入了半小时生活圈，也让深圳“轨道上的都市圈”又往前迈了一步。 这个试运行主要就是为了给车辆、信号、供电和客运组织这四个系统做个全面体检。技术人员模拟了高峰大客流、突发故障还有折返作业等场景，确保列车能以最佳状态迎接乘客。 通过几个月的多专业交叉测试后，13号线二期就会正式载客运营了。