这几天真是好消息一个接一个。12月30日，北部湾港集装箱吞吐量终于破了1000万标箱大关，这可是全国沿海港口里面数得着的事了。就在同一天，北部湾港还开通了第100条集装箱航线，是去柬埔寨贡布的。统计数据显示，今年西部陆海新通道铁海联运班列开了10218列，海铁联运集装箱运量超过50万标箱。 这个面向东盟的国际门户港啊，现在真是越来越厉害。特别是中国石油广西石化炼化一体化转型升级项目今年10月投产，这个项目利用西部陆海新通道的辐射效能，带动上下游产业链一起发展。企业的负责人说，北部湾港高效的通关环境和成熟的物流体系，为企业拓展东盟市场提供了很大帮助。 物流通道通了以后，中国和东盟国家的经贸联系也更加紧密了。比如泰国、马来西亚的榴莲、山竹这些热带水果，通过北部湾港很快就能进入中国市场。现在钦州港已经开通了好几条直达东盟国家的“水果快线”，冷链物流体系也越来越完善了。 中马钦州产业园区的企业也沾光了。不少合资企业靠着港口和班列网络把产品卖到了越南、新加坡、马来西亚这些地方。他们说便捷的物流体系缩短了运输时间，让资金周转更快，也让企业在东盟市场深耕得更好。 未来《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）会深入实施，中国—东盟自贸区建设也会继续推进。北部湾港很有希望进一步发挥枢纽作用，带动西部省份和东盟国家加强产业链供应链合作。 回顾一下这几年发展真是快啊。自从2017年以来西部陆海新通道铁海联运班列开行量从178列增长到了超过万列，服务范围覆盖了中西部18个省区市；北部湾港集装箱吞吐量年均增速超过20%，货物吞吐量也跟着上来了。 这几年北部湾港从一个边陲渔港变成了千万标箱大港。西部陆海新通道正成为连接中国内陆和东盟市场的重要动脉。面向未来大家还得继续优化通道效能、深化国际合作才行。