2025年2月23日，给电动汽车承保的保险公司巨亏57亿元，情况还真不乐观，这笔数目可不小。不过话说回来，行业里早有人看出来了，这门生意正被AI彻底改写了。要是把提高保费、用AI工具和提升理赔效率这几招都用上，今年这些公司肯定能扭亏为盈。《南华早报》也报道了这事，说上海金融服务集团野狼资本（Ye Lang Capital）的王峰都觉得这对行业发展太重要了。要是主要的保险公司在承保上赚了钱，车主们就能享受到更低的保费了。 咱们先来看数据，中国精算师协会（CAA）说2024年内地承保电动汽车亏了57亿人民币，新能源车卖得越好，保险公司反而亏得越多。为啥会这样？主要是因为事故风险高、修车费也贵。张晓蕾说，开电动车的大多是年轻人，他们出事故的概率比燃油车司机高2.2倍。网约车司机开电动车也多，这就更增加了风险和成本。 为了减少亏损，保险公司通常会给电动汽车车主的保费涨20%。Aon的数据显示，国内电动汽车平均每年的保险费大概是4487元。再看国家金融监督管理总局（NFRA）的预测，2025年保险公司卖电动车保险的收入能达到2000亿元以上，比去年还能多30%。 除了涨价，大家还把希望寄托在了AI身上。车车科技的张磊讲得很实在，AI技术要是用好了能让业绩变好。他说智能定价和智能理赔是他们的两个核心点，这两个环节都是保险的关键。AI能帮着降低定价风险，还能大幅节省人力成本。 还有一点特别值得注意，针对网约车这种高风险的车型，保险公司正在研究新的定价办法。业内人士都觉得要是这次市场能扭转过来，肯定能给中国的电动化转型提速。这一步走好了意义重大。