嗨，你听说了没，怀桂高铁这次没挤进广西公布的“十五五”规划草案，湘西南的朋友们可急坏了。毕竟光是这一条线路就能串联起张家界、湘西、崀山还有桂林这些顶级的旅游景点，把湘桂两地的精华都给凑齐了。大家都盼着这条高铁能开通，毕竟它能把5处世界遗产和7个国家5A级景区拢在不到500公里的范围内。 再说回具体的项目，虽然这次没在草案里，但大家也别着急，这其实是个好兆头。这说明跨省协调还在进行中，可能是湖南那边还在纠结走东线还是西线。虽然东边的路经邵阳更顺直些，但湖南内部对西边那条经怀化南部的线路也有很多想法。广西那边更希望线路能顺直一些，方便跟现有的规划接上轨。 其实现在最关键的就是两省区得把全省区的大局放在首位。要是东线和西线争执不下，中线方案作为一个能兼顾效率和公平、还能填补更多空白的选择，没准能把大家的共识给推动起来。一旦两省区达成一致了，争取国家把这项目纳入“规划”才是头等大事。只有国家点头了，国铁集团才会开始搞勘察设计、编制可研报告这些前期工作。 这条高铁还能把张吉怀高铁、沪昆高铁和贵广高铁给连起来，以后再配上黔吉高铁，重庆到广州就能多一条新通道了。它不仅是呼南高铁的辅助线，还能极大地填补湘西南和桂东北的高铁空白。最棒的是它途经武陵山区、滇桂黔石漠化区这些以前的集中连片特困地区，肯定能给乡村振兴带来大助力。 所以啊，怀桂高铁这次没出现在广西的“十五五”规划草案里并不是说项目黄了。恰恰相反，它正在从“规划研究”变成“落地实施”的最关键阶段呢。我们只要等一等就好啦！