南京浦洲路站的11号线建设经历了半年的艰辛，终于在地下把这段“深基坑”变成了真正的立体空间。2021年12月，小北第一次走进浦洲路站的时候，工地还是一片空地，围挡刚立起来，路边石和绿化苗木都还在原地没动，整个车站看起来还像一张图纸。没想到，半年之后，这个路口的地面底下已经下沉了十米多深。成槽机、履带吊这些大型机械轰鸣作响，工人分班倒班抢进度，硬是把“平面图”给凿成了“立体空间”。这个地下“长城”一共使用了11台大型机械，工人们每天都在热火朝天的干活。浦洲路站全长644.6米，站台宽度达到了11米，有7个出入口。它位于民兵路和江山路的十字路口处，非常便利。为了在地面交通不中断的情况下给地铁腾出空间，地下连续墙施工正在紧锣密鼓地进行。截至目前已经完成了98幅地下连续墙，相当于把整条地铁隧道提前在地面拼好了三分之一。施工人员们用智慧工地系统把质量安全追溯到每一个工序，这样在后续沉降观测和运营维护时就有了明确的记录和依据。在夏天这个炎热的季节里，南京的地表温度常常超过40度。为了保障工人们的健康安全，工地把作业时间分成两个时间段进行：凌晨4点到上午9点、下午3点半到晚上9点。中午休息5个小时，给工人们充分的休息时间和体力恢复时间。 除了错峰作业外，工地还为工人们准备了毛巾、淡盐水、西瓜和藿香正气水等防暑药品。项目负责人表示宁可多预防也不能放松警惕。一百多名工人两班倒地忙碌着，信息化管理的精度让这个“地下长城”稳稳地推向深处。