梅赛德斯车队的强势回归，让铃鹿赛道的排位赛成为了一场焦点赛事。安东内利在3月28日下午2点整，用1分28秒778的速度圈把杆位给揽入怀中。这位年轻车手的连续两次夺冠展示了他非凡的实力。就在他获得冠军时，队友拉塞尔也拿到了第二名。 安东内利给梅赛德斯车队带回了连续两届的杆位，这次他依然凭借出色的操控能力和冷静的心态，让别人望尘莫及。同时，皮亚斯特里和勒克莱尔也分别给迈凯伦车队和法拉利贡献了自己的力量。 维斯塔潘这次的表现让人瞠目结舌。作为红牛车队的领军人物，他在铃鹿赛道曾经多次打破记录，但是这次他却没能进入前十名。这个意外给红牛车队敲响了警钟。维斯塔潘因为排位赛表现不佳，将从后段出发这也增加了比赛的悬念。 维斯塔潘在Q2阶段没能找到最佳平衡和节奏，导致了这次失败。安东内利和拉塞尔双双登上头排。 铃鹿赛道对于车辆的空气动力学和车手的驾驶技术要求很高。安东内利在最后阶段把驾驶技巧发挥到了极致。紧随其后的拉塞尔也证明了自己的实力。 明天正赛即将开始，各车队都在准备策略和轮胎战术。迈凯伦车队的皮亚斯特里虽然稍逊一筹，但他仍给迈凯伦车队保住了前几的位置。勒克莱尔则还需调整策略以获得更好成绩。维斯塔潘在排位赛中的失利让观众充满期待，想知道他在正赛中能有怎样的表现。 梅赛德斯全面统治了这次排位赛。维斯塔潘虽然是卫冕冠军，但是这次他却意外出局。 中国大奖赛之后又一次夺得杆位，安东内利给大家留下深刻印象。维斯塔潘在Q2阶段没能调试出理想赛车平衡与节奏导致无缘进入前十争夺战令人震惊。 维斯塔潘一直被认为是铃鹿赛道上的王者，但是这次却未能延续好状态。勒克莱尔作为法拉利车手以第四名完成了排位赛。维斯塔潘在这个赛季技术规则变革后的表现让人惋惜。 安东内利是继上一站中国大奖赛后再次蝉联首发位置彰显出了他的卓越实力和强大统治力。维斯塔潘作为卫冕冠军这次意外折戟引发了热议让红牛车队受到巨大警醒也使得明天正赛形势变得扑朔迷离。 皮亚斯特里给迈凯伦车队保住了前几的位置虽稍逊一筹仍以第三名抢得第二排发车资格具备向前几名挑战的潜力展示了强劲实力使得两辆银箭在积分榜领先位置的优势更加巩固宣告梅赛德斯车队在本赛季技术规则变革后的华丽回归。