去年11月，Einride宣布要跟Legato Merger Corp.合并搞SPAC上市，最初给自家定的估值是18亿美元。结果这次交易把它的税前估值降到了13.5亿美元。不过投资者对这家瑞典初创公司依然热情高涨，给他们带来了超额认购的PIPE融资。Einride用这笔钱一共筹到了2.13亿美元，其中还包括之前说的1亿美元过渡性融资。除了旧面孔外，这次的投资者里还有一家美国西海岸的全球资产管理公司，以及斯德哥尔摩的EQT Ventures。加上Legato信托账户里预备的2.2亿美元，两家公司在扣除费用前预计能拿到3.33亿美元的毛收益。Einride想用这些钱搞技术研发、做全球扩张，还有在北美、欧洲和中东搞自动驾驶业务的商业化。它不仅在瑞典自己运营了200辆重型电动卡车，还把这个服务扩展到了喜力、百事可乐、嘉士伯瑞典公司还有迪拜环球港务集团这些客户那边。甚至还做了点自主驾驶舱式卡车的试验，比如在瑞典给Apotea送东西，还有美国那边给通用电气家电公司干活。 AQ1：Einride到底是干什么的？ A：这是一家做电动卡车和自主运输舱的瑞典公司，专门给人运货不用人开。它在欧洲、北美和阿联酋都有业务，给喜力、百事可乐这种大厂开车呢。 AQ2：估值咋变了？ A：这次交易只给Einride估了13.5亿美元，比最开始的18亿低了点儿。但大家还是挺爱买的，PIPE融资居然拿到了1.13亿美元，把原定的1亿美元目标给超了。 AQ3：这些钱用来干嘛？ A：总共3.33亿美元都投在了技术研发、扩大地盘上，还要把自动驾驶技术真真正正地铺开在北美、欧洲和中东这块大地上。 除了Einride，AI领域的Aurora Innovation在2021年也搞了个估值130亿美元的SPAC上市来拿钱。Kodiak AI今年2025年也走了这条路。