把安全和效率当成一对难以两全的矛盾是不对的。“嘀——”哨声一响，火箭军某旅的这场车辆转场训练就开始了。看着各车组动作麻利，车辆出库快得很，营里的领导感叹道：“安全和效率就像是咬合的齿轮，得一环扣一环才行，这样才能把战斗力提上去。” 这种感触来自他们前不久搞的一场夜训。那次训练因为出库慢耽误了时间，被旅里点名批评。这问题到底是哪儿出的呢？营领导说了实话。这几年实战化训练搞得越来越深，部队任务重了，转场的机会也多了。为了保障安全，他们制定了条规矩：出车时指挥员必须穿上反光背心、拿着荧光棒指挥，还得死死守着“人停车动、人动车停”。想法挺好，可真办起来反而拖了后腿。指挥员为了看得清方向，在外面跑得气喘吁吁；驾驶员在车里也得不停地盯着指挥员，车开得断断续续。 这防护措施最后成了绊脚石。大家心里都憋着一肚子火，专门开了个讨论会吵个不停。三级军士长、发射车驾驶员李向东直截了当地说：“天天让指挥员来回跑，这不就是搞形式主义吗？”中士刘旭斌却反驳道：“安全要是没了保证，啥都白搭。咱们得找个办法让两者兼顾。”有人说任务窗口期短耽误不得，也有人提可以试试新技术。大家你一言我一语地讨论起来。 最后营党委拍板，让老班长、新指挥员还有驾驶员凑一块儿成立了攻关小组。他们反复试验测试，算出了最优的指挥距离和位置。把原来的“到处乱跑”改成了“分段定位”，不用瞎折腾。还根据车的型号、天气和地形来搞分级指挥。在黑夜、大风或陌生地界这种复杂环境下就得按部就班来；天气好、路况熟的时候就简化点步骤。 数据最能说明问题。新流程一用上，不光安全有了保障，出库速度也快了不少。前不久上级组织的转场演练中，因为表现好，该营还得到了表扬。(刘相汝、武诗韬)