老南昌人一听“铁景房”眉头就皱了，洪都北大道、二七路、井冈山大道这一带，曾经的火车声音像背景音乐一样萦绕不去。楼房紧挨着铁路建起来，夜里的吵闹声从来没停过。现在高铁把速度提高到300公里以上，这些老故事就被快速重演了，“铁景房”成了新的代名词。 南昌市场上有些楼盘直接“面对面”对着铁轨。比如华润凯旋门，60米贴着铁路线，视野开阔得没遮挡；万科粹叠园最北边一排就能直接听到火车声；绿地悦城最南边一排也被划入了铁景房名单里。赣江对岸象湖滨江区域里，幸福誉品和伟象佰业城就像个观景台一样。九龙湖和象湖滨江虽然都在同一条线上跑，但车速有变化，噪音大小差别明显能感觉到。 有人说“进站出站才几十公里，声音不会太大”，还有人觉得“西客站附近几乎听不到什么”。到底是怎么回事呢？我们用分贝仪来看看。选了伟象佰业城商铺的露台做观测点，这里有99米高，离幸福誉品和锦上很近。 第一次测量幸福誉品这个位置时，分贝仪显示峰值79dB。第二次隔着普通玻璃再测一次，数值降到了77dB。70dB以上的噪音已经很吵了，平时说话都得大声点才能听见。关上门窗后噪音能降到65dB左右。感觉就是火车呼啸而过像高音喇叭突然响起来，十几秒后又安静下来——这种安静—惊吓—安静的循环比一直响更让人受不了。 华润凯旋门距离轨道只有60米。工地上的声音太吵了没办法在室内测。在户外用分贝仪测了一下最大数值是71dB。平时大部分时间是在60到65dB之间。 发现一个有趣的现象：CRH1型火车头比CRH2和CRH3型要更吵一些；出站的时候声音往往比进站时候要大一点。速度降下来之后声音确实变小了一些。 万科粹叠园和绿地悦城也是这就来测一下。万科粹叠园离轨道最近的位置峰值达到了75dB，关上窗户之后大概在70dB左右。绿地悦城稍微远一点峰值稍微低一些但也有70dB。 文章就放三段视频了剩下的数据放在次条里想看的话可以自己去找找看。 大家都说噪音是主观感受数据是客观事实。70到80分贝的声音听起来好像只比正常交谈稍微大一点但已经足够让人觉得被打扰了。 比如朝阳快速路长期都是70多分贝居民都习惯了没什么奇怪的感觉；但高铁的噪音是十几秒的脉冲式冲击安静一下又来一下这样的循环最折磨人。 地铁85分贝持续轰鸣乘客都习惯了；但铁路上每隔几分钟就来一次“惊喜”所以吐槽声就多了起来。 其实买房子不是非此即彼的选择题而是要根据自己的需求把通勤、价格、噪音、视野、户型这些因素排好顺序再做决定。 记住一句话——我们不是不能忍受噪音我们只是不能忍受“被打扰”。 价格和噪音也是成正比的一线铁景房一般比内侧便宜5%到10%甚至更多。数据摆在那儿所谓的“洪水猛兽”标签可以撕掉了；但想要完全不被打扰就得接受偶尔高分贝突袭的事实。 这篇文章最后要讲的就是：能够接受多少噪音取决于你对“被打扰”的容忍度。