问题——"路不通"成为发展"堵点" "来村里看花田、稻田画的游客越来越多,可进出村的大路不顺畅。"2025年,平元村群众的此诉求引起全国人大代表肖正强的关注。平元村近年把乡村旅游作为主导产业,打造彩色油菜花田、稻田艺术景观、果蔬采摘园等项目,累计接待游客超过50万人次,带动综合收入突破600万元,不少村民实现在家门口就业增收。但随着客流和物流增加,外联交通的短板逐渐显现,影响游客体验、增加运输成本,也制约了产业更发展。 原因——核心通道"缺口"久拖不决 群众口中的"大路"指的是贵安大道。作为连接贵阳、贵安新区与安顺的城市快速干道,它承担着黔中城市群的重要通行功能。目前,除平坝段外,其余路段已相继建成通车,唯独这一"断点"尚未打通,形成交通网络中的"卡口"。肖正强前往对应的交通主管部门调研后了解到,平坝段缺失导致大量车辆不得不绕行平坝区城市主干道,日均分流车辆达3万余辆,车型复杂、通行压力突出。业内人士认为,快速干道建设往往涉及征地拆迁、管线迁改、资金统筹与施工组织等多个环节,一旦某环节推进不畅,就容易形成"最后一公里"滞后;同时,跨区域通道的建设节奏若缺乏统一安排,也可能导致局部路段"先通后堵"。 影响——民生出行、产业发展与区域协同多重承压 从民生角度看,大量车辆借道城区主干道,带来通行拥堵、事故风险增大、噪声与尾气扰民等问题,公交、应急与城市配送效率也受到影响。对平元村而言,道路不畅直接影响游客抵达时间和旅游体验,旺季时"进得来、走得慢"容易降低复游率与口碑;农产品外运和文旅配套物资运输成本上升,制约了采摘园、民宿餐饮等业态的规模化发展。从区域发展看,贵安大道承担着贵阳、贵安新区与安顺之间的快速联系功能,平坝段不贯通不仅影响人员往来与产业协作,也与同城化发展的效率目标存在落差。当前贵州正加快构建现代综合交通运输体系,交通"断点"会增加通行成本,削弱城市群要素集聚与辐射能力。 对策——以项目攻坚补齐短板,以交通改善释放综合效益 肖正强建议,针对关键路段"卡脖子"问题,应坚持问题导向、目标导向,推动项目建设进入攻坚状态。一是强化统筹协调,围绕征拆、管线迁改、环保与施工组织等关键环节逐项梳理,明确责任主体与节点目标,提升跨部门协同效率。二是优化交通组织,在平坝段未贯通期间,针对城区借道车流实施分时分流、货车绕行引导、重点路口智能化管理,降低拥堵与安全风险。三是同步做好"路通后"的产业承接与配套,围绕停车场、旅游标识、公共服务设施和沿线环境整治提前布局,避免"通车即拥堵""有路无服务"。四是以交通改善带动产业升级,引导村级文旅从"看景点"向"住一晚、游两天"的综合体验转型,培育研学、露营、农事体验等多元业态,扩大就业容量和群众收益。 前景——以一条路带动一片区域的融合发展 基层干部认为,交通基础设施的综合效应明显。贵安大道平坝段一旦贯通,不仅可显著分担城区交通压力,提高贵阳—贵安新区—安顺之间的通行效率,也将为平元村等沿线乡村带来更稳定的客流与投资预期,推动农文旅融合向更高质量发展。随着区域产业分工深化与周末休闲、近郊游需求持续增长,交通"快起来"将为乡村产业"活起来"打开更大空间,同时也为黔中城市群协同发展提供更坚实的通道支撑。
一条路的贯通程度,体现着区域协调发展的深度。从人大代表为民代言到政府部门精准施策,贵安大道"最后一公里"的攻坚故事说明:乡村振兴既要谋划产业兴旺,更需夯实基础设施。当城乡血脉真正畅通,田园风光才能转化为共同富裕的现实。