12月31日上午，伴随国航CA4182航班降落双流国际机场，成都国际航空枢纽迎来年度第9000万名旅客。
这一历史性突破标志着成都航空枢纽实现连续三年千万级跨越式增长，在全国民航发展格局中的战略地位进一步提升。
成都航空枢纽的快速发展得益于双场协同运营模式的深入推进。
天府国际机场与双流国际机场实施两场一体化运营策略,形成功能互补、资源共享的发展格局。
数据显示,截至年底,成都航空枢纽国际及地区客货运航线总数达到102条,构建起覆盖丝绸之路经济带、直达欧美核心城市、联通五大洲的立体化航线网络。
值得关注的是,欧洲、非洲、大洋洲三大方向的航班密度持续加大,直飞旅客量分别恢复至2019年同期的167%、218%和136%,国际航线恢复进度位居全国主要枢纽机场前列。
服务能力的全面升级为客流增长提供了有力支撑。
今年以来,成都航空枢纽在全国率先推出双机场互转服务产品,创新建立灵活截载机制,有效缩短了旅客候机时间。
天府机场国内客运航班截载时间压缩至40分钟,双流机场进一步缩短至35分钟以内。
两场航班放行正常率均稳定在92%以上,旅客和货主满意度超过90%,运行效率显著提升。
与顺丰合作推出的精品商务快线行李免费配送服务等创新举措,进一步优化了旅客出行体验。
来自电子科技大学的科技工作者姜辉成为第9000万名旅客。
他表示,成都航空的快速发展不仅使四川与全国乃至世界的联通更加便捷,也有力推动了成都在教育科研领域影响力的提升。
这一案例从侧面反映出航空枢纽发展对区域创新能力和对外开放水平的带动作用。
9000万人次的突破是成都建设国际门户枢纽的重要节点,但并非终点。
四川省机场集团相关负责人透露,下一步将从多个维度推进枢纽能级提升。
在基础设施方面,将加快天府机场二期工程建设进度,持续拓展枢纽发展空间。
在航线网络方面,坚持客货并举发展策略,加强与航空公司、货代企业、物流企业的战略合作,积极引导航司复航和新开重要国际航线,同时织密国内骨干网和基础网,持续优化航班波结构,提升中转衔接效率。
在区域协同发展层面,成都航空枢纽将发挥牵引带动作用,促进支线机场一体化发展,形成干支联动的发展格局,做大区域航空市场规模总量,为成渝地区双城经济圈建设和四川五区共兴发展战略提供强有力的交通支撑。
业内预测,按照当前发展态势,成都国际航空枢纽有望在2027年实现年旅客吞吐量突破1亿人次的目标,届时将跻身全球超大型航空枢纽行列,进一步提升成都作为国家中心城市和国际门户枢纽的辐射能力。
从7000万到9000万，三年三大步的跨越式发展，见证着成都航空枢纽的成长轨迹，也折射出中国民航高质量发展的坚实步伐。
站在新的历史起点上，这座西部航空枢纽正以更开放的姿态拥抱世界，以更优质的服务连接全球，必将为构建新发展格局注入新的动能。