1月9日，黑龙江铁科高速方正延寿至尚志界段正式通车运营，这条国内在建最长的寒区高速公路标志着三江平原区域交通网络进一步完善。
该项目由中国铁建投资集团牵头投资，中铁二十二局、中铁二十三局承建，起点衔接哈同高速，终点与已通车的铁科高速尚五段顺接，形成了纵贯黑龙江东南部的交通大动脉。
作为黑龙江省延寿县首条高速公路，该项目具有重要的区域意义。
项目线路全长76.989公里，主线采用设计时速100公里、双向四车道高速公路标准建设，全线共有大桥16座、互通式立交4处、服务区2处、收费站3处。
通过联通黑龙江、吉林、内蒙古三省区，该项目形成了一条贯穿东北地区的重要运输通道，对于推进东北振兴战略具有重要支撑作用。
寒区高速公路建设面临独特的技术挑战。
铁科高速延寿段地处东北高寒地区，冬季最低气温低至零下30摄氏度以下，路基冻胀、路面车辙等问题成为施工的主要难题。
项目技术团队针对这一难题，创新研发了"路基防冻胀综合技术体系"，通过在路基顶部设置级配碎石功能层、底部实施砂砾换填等措施，构建地下水与地表水双重"阻断屏障"，强化路基防排水体系建设，有效降低了路基路面冻害发生率。
这一技术创新为同类寒区高速公路建设提供了重要参考。
项目建设始终将安全生产放在首位。
建设单位构建了全域覆盖、全程受控的本质安全体系，通过完善规章制度、压实全员安全生产责任制，将风险预控与隐患排查"双控"机制落到实处。
同时，积极引入龙门吊触碰式划线供电、定型化墩身操作平台、高空作业升降平台等先进设备与工装，大幅提升了现场本质安全水平。
项目成功获评黑龙江省交通运输厅"平安工地"示范项目，实现了建设全程安全平稳受控。
生态环保与工程建设同步推进。
针对线路穿越黑土区的特点，项目公司制定了专项《黑土地保护实施方案》，对"黄金耕作层"实施精准剥离、规范运输和密闭覆盖，实现了土壤资源的有效保护与回用。
严格落实绿色施工"四节一环保"、工地扬尘综合治理"六个百分之百"措施，建设期内从未发生环境污染和水土流失事件，切实保护了沿线生态环境。
项目建设进度超预期完成。
自2023年7月开工建设，于2025年12月26日交工验收，提前6个月建设完成，充分体现了建设单位的组织管理能力和执行效率。
该项目的建成通车，为三江平原农产品运输提供了便利条件，有利于促进区域农业产业化发展，同时也为东北地区经济一体化发展奠定了基础。
一条高速的贯通，连接的不只是城市与乡村，更是粮食安全、产业升级与区域协同的现实需求。
把“建得快”与“建得好”统一起来，把“通得了”与“用得久”贯通起来，才能让交通动脉在风雪严寒中保持稳定脉动。
以更高标准推进运营管理与生态保护，这条运粮通道将持续释放综合效益，为东北全面振兴提供更坚实的支撑。