全国机场网络加密背景下仍有城市“无跑道”：共享枢纽与空间约束改写航空版图

西安市民驱车25公里到咸阳乘机，苏州企业选择26公里外的无锡硕放机场发货——这些看似特殊的航空出行方式，正成为我国城市化进程中的新现象。记者调查发现，全国至少有12个GDP超3000亿元的城市没有自建民航机场，这背后反映了我国民航资源配置的新思路。

机场是区域开放的重要窗口，但不是衡量城市实力的唯一标准。高质量发展阶段，航空基础设施建设需要统筹经济、生态等多上因素，优化资源配置。让城市航空出行更便捷的关键在于区域协同、交通提速和服务提升，而非单纯追求"一城一场"的数量增长。