大厂和北京间的交通动脉马上就要通了，京冀两地的4公里“通勤圈”也快要成了。2024年，这条路的收尾工作就会开始。 最近厂通路全面复工了，工地上到处都是塔吊，运输车也在不停地来回跑。根据最新的消息，已经拆迁的地段路基和路面这些主体工程能在今年年底前干完。这是给2024年上半年把路彻底打通打个好底子。 厂通路西头是在通怀路和绿心路交界的地方，东头到河北大厂县界，全长大概7.9公里。设计的是“两上两下”双向四车道，限速每小时60公里。这条路修好后，大厂县城到北京城市副中心直线距离缩短到了4公里左右，上班的时间从半个小时能缩减到10分钟以内。 看着潞城中路附近1号标段的情况，有些地方路基已经弄平了，摊铺机正在给基层做最后的精修工作。他们采用的是拆迁、施工、绿化同时进行的办法，尽可能减少对周围居民的干扰。 市交通委的人说了，厂通路不光是条普通的路，更是北京和河北北三县一起发展的“大动脉”。它能帮高端制造业、科创产业往外搬，还能让大厂那边的人更方便地到通州核心区上班、看病、上学。“跨省生活”要变成“同城体验”了。 这路的设计也有讲究：红线宽40米，双向各有两个3.75米宽的车道。中间绿化带3米宽，既好看又能防眩光。按照一级公路的标准来建的，让货车客车分开走，还有应急保障的功能。 目前北京和廊坊北三县之间已经打通了10条联络线，有4条高速还有6条普通公路。加上厂通路、通宝路、姚家园路东延、石小路这4条新路全都签了接线协议，整个路网会变成“井”字形状往外伸展。北京和廊坊的距离这下彻底变了。 今年主体工程干完了以后明年上半年就能全部建成通车了。这下“出京不绕弯、跨省不换车”的好日子真的要来了。