大家好，我是今天的主持人。刚才收到消息，黄河山东段迎来了今年冬天的第一次流凌，给沿岸的防凌工作敲响了警钟。接下来我把事情的来龙去脉给大家捋一捋。 1月21日那天，黄河山东段齐河潘庄险工到邹平张桥控导之间出现了流凌现象，标志着今年的防凌工作正式进入了实战阶段。监测显示，流凌的密度在1%到15%之间波动，在济阳葛店险工那边情况最为严重，局部区域形成了10平方米左右、厚度0.5到1厘米的浮冰。虽说这次流凌总体还不算大，但它对河道行洪、沿岸工程安全还有水上交通都构成了不小的威胁，形势确实挺严峻。 这股流凌主要是被最近的低温天气给“逼出来”的。入冬以来山东地区气温普遍偏高，直到最近强冷空气南下把水温给逼到了冰点以下，才形成了局部流凌。值得注意的是，今年这次流凌比1971年到2020年这50年的平均首凌时间12月20日晚了整整32天。专家分析说，这跟全球变暖导致冬季气温波动大有关系。 现在面临的风险还挺多。一方面冰凌堆积可能会把河道堵住，抬高水位给堤防增加压力；另一方面浮冰漂流可能会弄坏桥梁、码头这些涉水工程。更让人头疼的是，这时候水上作业和航运活动都得暂停下来，对沿岸生产生活秩序影响不小。 为了应对这些挑战，山东黄河河务系统也没闲着。他们采用了体系化的部署方式：严格执行24小时值班带班制度保证信息畅通；利用无人机巡测、视频监控还有人工巡查组成的“空天地”一体化网络来监控冰凌情况；还跟水文气象部门联动起来实现了凌情动态研判和预警前置。 为了锻炼队伍应急处置能力，他们还专门组织专家授课、搞爆破演练。现在面对可能出现的险情，人员物资和技术准备都已经到位了。 接下来的日子里大家还是要多关注气温水情变化，咱们一起筑牢黄河的安澜屏障吧！