行业统计数据显示，我国汽车市场正经历深刻变革。
2025年全年乘用车批发量达2955.4万辆，其中新能源车型贡献1531.9万辆，同比增长25.2%，超额完成"十四五"规划目标。
值得注意的是，12月单月新能源零售渗透率突破59%，较上年同期提升32.6个百分点，标志着我国汽车消费结构发生质变。
市场高速增长背后存在多重驱动因素。
购置税免征政策窗口期的刺激效应显著，推动年末消费集中释放。
同时，经过多年技术积累，国产新能源汽车在续航里程、智能配置等方面已形成比较优势。
乘联分会专家指出，当前纯电动车型占批发总量60.2%，增程式车型同比增幅达15.4%，反映出技术路线日趋多元化。
从竞争格局看，新势力品牌市场份额提升至23.5%，其中"创二代"品牌表现尤为突出。
这种结构性变化表明，传统车企转型与新兴品牌创新正形成合力。
在出口方面，新能源车型占比提升至46.4%，纯电动车型占出口总量的57.9%，特别是A00+A0级经济型电动车成为出海主力。
长城、上汽等企业CKD出口占比超30%，标志着中国车企正从产品输出向技术标准输出升级。
面对2026年市场，行业预计将延续稳健增长。
随着充电基础设施持续完善、电池技术迭代降本，三四线城市及农村市场潜力有望进一步释放。
专家建议，企业需加强核心技术攻关，优化海外服务体系，同时关注不同技术路线的平衡发展。
从全年数据看，新能源汽车不仅带动了销量增长，更推动了产业结构与竞争格局的深层变化。
渗透率接近六成意味着“电动化”已进入以质量、效率与体系能力见真章的新阶段。
把握政策衔接期、夯实安全底座、提升补能与服务体系、稳妥推进海外本地化，将决定下一轮增长能否更可持续、更高质量。