谁能想到？车圈又搞出个新花样，896线激光雷达竟然真的量产了！把车圈的“看”这件事彻底改写，真的是看得更远了！这个技术，华为乾崑早就宣布，他们要把全球最高线束的896线双光路图像级激光雷达给推出来。直接把感知能力从点云级拉到了图像级，分辨率足足提升了4倍！192线激光雷达在市面上还算常见吧？这个896线几乎直接把“视力”翻了好几倍！这就让我们不仅能看清楚小东西，还能看到很远的距离。例如对14厘米高度的小目标物体，稳定感知距离达到了120米！连异形障碍物识别距离都提升了77%。还有就是低反射率目标识别距离也提高了190%！真的是越小的障碍物、越暗的环境、越远的距离都能看见得清清楚楚。那到底有多少车型是给配896线呢？据不完全统计啊，15万到25万区间的入门车型大多还在使用128线，而25万到50万的中高端车型普遍搭载192线。超过500线的车型也不多啊，总共也没超过20款呢！这次华为搞出这个动静，行业沸腾了。禾赛还有速腾聚创都在慕尼黑车展上拿出了800线和超过1000线的产品展示出来。不过目前量产最高纪录还是速腾聚创EM4保持着520线呢。速腾聚创市场总监也说了：“行业共识就是‘线数越高感知越强’，520线就已经能实现与896线差不多的远距离小目标识别能力了。”单纯堆线数肯定不行啊，业内人士都说硬件必须得和辅助驾驶功能深度结合才能给用户带来好的体验。 这可不是买手机吗？看着硬件参数高就觉得好用？可能真不是那么回事儿。“看得清”还得配合上辅助驾驶功能才能转化成用户体验。那成本压力呢？毕竟高线束激光雷达成本肯定更高啊。比如首批搭载896线的车型尊界S800和问界M9旗舰版分别在192线基础上加价了2万元和1万元呢。“看得更远”竞赛才刚刚开始呢！更高分辨率、更远探测距离都给自动驾驶提供了更好的工具了。但是市场最终还是要用体验来投票的！谁能把硬件优势转化为场景价值，谁就能在下次竞争中抢到先机了！