你也别急，要是高速方向盘抖了，按这4步来排查心里就有底。先从轮胎看起，轮胎出厂时虽然不平衡但在安全线内，一旦补胎换胎或动过轮毂，新旧伤痕就把平衡给打破了。在市区开起来误差不明显，只要一上高速，转速一上去抖动就会很明显。其实没必要花冤枉钱去做四轮定位，只要给轮胎做个动平衡就行。 还有一个被忽视的原因是胎压不对头。如果四个轮胎的气压差超过0.2 bar，高速开起来就会有节奏地抖，刹车也会变得更沉。这时候千万别当没事发生，因为长期低胎压会让帘布层吃不消。上车前绕一圈去看看门框上的冷态胎压标识，宁可稍微高一点也别太低。 要是轮毂受过撞击也别光看表面没事。有些时候路肩托底或者过减速带太猛，轮毂内侧可能已经悄悄变形了。这种隐形的变形高速跑起来会把抖动通过轴承传给方向盘。 如果动平衡做了还是不行，那你就把轮胎拆下来看看轮毂。拿千斤顶顶起车子，用手轻轻推一下轮毂边缘，要是晃动得厉害就得换新的了。 做到了前面三步还没解决问题的话，那只能再去检查一下底盘悬挂和传动系统了。虽然这种概率不高，但为了安全起见也不能放过。去正规的4S店或者维修店做个抬升检查就行，几十分钟就能找到到底是哪儿出的问题。