3月11日，位于黄桷坪长江大桥东锚碇处的基坑正式开挖，这就意味着大桥的建设迈入了实质性施工阶段。这一步骤给后续的主塔和主缆架设工作打下了良好的基础，让项目推进得更快。这次开挖工作主要集中在西岸九龙坡九龙半岛以及东岸南岸二塘立交之间，全长约9公里。建成后，这座桥梁将成为重庆快速路八横线中的重要一环，既能通行快速路，也能作为主干道和轨道交通24号线使用。 从设计上看，这座桥把重庆快速路和轨道24号线连接起来了，大大减轻了鹅公岩大桥的车流量压力。这也为重庆东站往西方的快速通道提供了新选择。特别是对于南岸、九龙坡、巴南这三个区的居民来说，以后的出行将更加便捷。重庆的跨江桥梁本来就很多，但这个新桥的投入使用给连接南岸和九龙坡的线路增加了新选择，缓解了高峰期鹅公岩大桥的拥堵问题。 除了减轻交通拥堵外，这次项目还涉及到了城市交通网的升级和完善。特别是九龙半岛和重钢片区将会受益于此，借助这个机会进行更新换代。未来从黄桷坪到南岸的距离将缩短很多，绕路堵车的情况也会减少很多。施工期间工人需要特别注意地形和土壤情况，以确保整个项目顺利完成。 这个项目规划严谨细致，在西边接上现有路网后直通二塘立交，让行车距离缩短到几公里内。南岸居民出门之前经常抱怨跨江时间太长，现在这个问题将得到解决。巴南区也将因为这条线路而受益，货物和人流流动速度加快。 重庆快速路八横线整体框架因为这个节点而变得更加完整，城市东西向交通效率提高了不少。重钢片区旧厂房改造也正好借着这个势头进行开发周边区域的建设。 这个公轨两用的设计节省了空间同时也提高了运行效率。上层车道宽敞明亮而且下层轨道运行安静平稳。 这个开挖工作标志着从图纸到实景的转变正式开始了后续工序将加快推进主缆索塔高耸入云桥面铺设平整坚实。 重庆人盼望着这座桥已经很久了它不仅解决了交通拥堵问题还给沿线经济带来了拉动作用。 九龙坡半岛地带交通瓶颈被解开居民生活圈扩大了不少南岸二塘那边立交升级进出桥头更加顺畅。 整个大桥就像城市脉络里的新血管一样让血液流通顺畅活力十足。