上海港的邮轮业务这个月可不得了，直接给个历史性的高光时刻。上海海关跟上海港一起，把邮轮产业给盘活了。数据显示，2025年上海港的进出境邮轮有544艘次，比去年多了17.5%，旅客人数更是达到了185.7万人次，增长了35.1%。这些数字说明咱们中国市场活力足，对外开放得很厉害。国产邮轮也在这块儿展露头角，特别是爱达·魔都号这个国产大型邮轮，在2025年运营了170艘次，运送了67.2万人次，它这两年一共跑了337艘次，服务了127万旅客。这就意味着中国现在已经掌握了造大船和管大船的核心技术。 这么好的势头离不开高效的口岸环境。上海海关给企业提供了很多便利措施，还把监管和服务模式创新了一下。通过智慧海关系统，物资供应和旅客通关都变得更智能、更精准了。企业不用头疼通关问题，“无感通关”已经是常态了。还有在供应方面，海关推动“邮轮直供”模式深入发展，让好东西直接上船，降低了成本也丰富了服务供给。 不光是货物方便了，文化交流也很精彩。上海海关支持各种文化活动上船表演，比如“国粹出海”，让中外游客在旅途中就能体验中国传统文化的魅力。这次就把邮轮变成了移动的“中国客厅”，成了展示文化自信的好平台。 现在春运加上寒假，游客又开始多起来了。就拿2026年1月27日那天来说吧，吴淞口国际邮轮港迎来了新年第一次两艘大型邮轮同时靠泊——爱达·魔都号和地中海荣耀号。宝山海关这一天就管了1.1万出入境旅客，里面还有三分之一是老外呢！这种国际化的构成正好说明了上海邮轮市场有多吸引人。 说到底，这次新高光就是市场活力释放、政策扶持、国产创新还有高水平开放共同作用的结果。从爱达·魔都号出海破浪到智慧海关保驾护航再到文旅融合的深度拓展，上海正用邮轮产业巩固自己作为国际航运枢纽的地位。展望未来啊！持续优化的产业生态和不断扩大的市场需求肯定会给中国邮轮经济的高质量发展注入更强劲持久的动力。