吉利控股集团的动作特别快，在汽车产业这个领域里的科创人才培养方面有了新的发展。最近，国家人力资源和社会保障部全国博士后管理委员会办公室给他们批复了“独立招收博士后研究人员”的资格。这意味着他们可以不用经过中间环节，直接自己选拔博士后来工作，把能力更强、更适合他们的人才吸引过来。这个资格不仅是对他们二十年以来在汽车产业科研创新人才培养上努力的肯定，也给他们的高层次创新型青年人才培养平台带来了新的里程碑。这个批准之后，浙江吉利控股集团能自己选博士、定主题，针对新能源、新材料、智能网联这些领域把人才给集中起来。这个步骤能给公司带来更强的动力和活力。 早在2006年的时候，浙江吉利控股集团就有了这个科研工作站。它从一个简单的企业人才培养平台一步步发展到现在成为一个有科研攻关能力、参与国家重大项目、给行业输送高端人才的创新基地。现在已经有3家省级试点站从这里孵化出来了。累计招收了138位博士后研究人员。工作站和清华大学、浙江大学还有二十多所大学有联合培养机制。内部还有78位总工级企业合作导师呢！这些导师主导了很多科研项目和资金超70亿元的项目，新增产值超过了10亿元。他们把很多关键技术的突破转化为了实际产品。 在吉利搞科研就是要让技术创新跟上产业需求的步伐，让两者同频共振。比如2023年进这个工作站的陈勇博士，他研究基于大模型的智能驾驶虚拟场景应用的时候，研究成果直接用到了吉利的车型上，给辅助驾驶算法研发效率提升了20%以上，数据采集成本降低30%以上，还给公司带来了5000万元以上的经济效益。陈勇博士还参与了一个项目叫“星睿AI大模型”，它获得了很多国内外大奖呢！还有陈瑞敏博士也给汽车驾驶技术带来很多贡献。他研究车路协同和感知算法方面的技术也在多个园区和城市道路落地了，为驾驶安全提供了保障。 把科研项目应用到实际工作中去就是陈瑞敏博士最有成就感的事情。他说在吉利是一个能听到炮火声音的地方，在这里实践才能找到突破点。作为一个在教育领域深耕了近三十年的企业，吉利已经投入超过百亿元来培养学生。他们有从中职到应用型本科到专业研究生教育这么一套完整体系来培养职业人才。未来他们打算把博士后科研工作站当成提高企业创新力的重要工具继续发展下去，深化和高校还有科研院所之间的合作，吸纳更多海外优秀博士人才，给国家贡献更多力量。