1991年的时候，晋州还是个县，后来撤县建市成了晋州市。这个地方以前是有一定工业底子的，不像有些地方光搞农业。咱们看看地理位置，晋州就在石家庄的东边，和周边6个县市接壤，东边有辛集、宁晋，西边有藁城、无极和深泽。现在晋州人口50多万，到了2024年GDP已经做到了227.13亿，在河北省的县域里头算是中等偏上的水平，不过跟隔壁的辛集、宁晋、藁城比起来，还是稍微差那么一点儿。 你看晋州的产业结构，纺织这一块特别有名，是河北省重点的产业集群。咱们做出来的东西可不只是毛巾、围裙这些常见的玩意儿，还有那种高端的床品面料和西装面料。那个布料纺织品市场在这一带也是最大的。最近这几年，晋州又开始搞生物医药中间体的集聚区了，这对生物医药产业来说是个不错的增长点。 再说说交通的事儿。咱们把目光转到马上就要开工的京武高速上。你看那个路线图啊，京武高速是从深泽那边进去的，然后到了辛集境内往南延伸一直到宁晋。看着好像没提到晋州似的，但其实这高速是沿着辛集和晋州交界的地方走的。要是当时直接从辛集东边绕过去就好了，但那样的话晋州就不方便了。 虽然现在没在晋州直接设出入口，但开车去京武高速非常方便。首先是京武高速要和石黄高速互通立交，这个立交大概是在东卓宿那边。石黄高速在晋州城区本来就有出入口了，这可比辛集城区方便多了，辛集去石黄还要走好一段路呢。 再看京武高速经过辛集城区的西边会设一个辛集西出入口。因为辛集城区的特点是往西偏的嘛，这个出入口就在辛集最西边挨着晋州的地方。这么一看，辛集西其实就相当于晋州的东边了。等辛集西建好了之后，这里通往马于的路也会被改扩建一下。 最后呢，再往南走京武高速就要跟石衡高速互通了。这个互通立交大概就在营里附近，离石衡高速晋州南出入口也不远。这样一来，晋州南部的老百姓通过石衡高速那个南出入口就能很方便地转到京武高速上来了。 你看这一来二去的，其实这一段高速就是给辛集和晋州一起修的南北向高速公路。虽然是辛集出钱出力搞起来的，但最后晋州跟辛集一样享受到了京武高速带来的便利。 这么一算账你就明白为啥之前老有人觉得不公道了吧？因为虽然没有直接在晋州设口子，但实际上老百姓开车去哪儿都挺顺溜的。而且从长远来看，这对晋州和辛集两个地方的融合发展也有好处。你想想看如果晋州往东发展得快点儿的话，很快就能和辛集连成一片了。两个县城融合在一起搞发展，那效果肯定是一加一大于二的嘛。