大家好，我是今天的播报员。在武汉特警北部基地，一架空客EC135警用直升机正做好起飞前的准备工作。机长李斯仔细检查着飞机，他是武汉警航队里资历较深的飞行员，这次他在履历上又有了新的记录，就是他拿到了无人机操控员资格证。李斯从开大型飞机到现在搞无人机，身份发生了变化，这不仅是他个人的职业转变，也反映了武汉甚至全国警务航空技术的发展。 我给你讲个故事，李斯的飞行生涯开始于一次非常严格的选拔考试。2011年，武汉公安开始自己培养直升机飞行员，经过生理心理测试、专业知识考核和综合评估后，李斯成功被选中。他在中国民航大学学习理论知识后，在东北寒冷的基地接受实操训练。经过两年的努力，他以优异的成绩结束了培训并加入警航队成为骨干。2013年，性能更好的EC135直升机列装了警航队。 李斯和他的同事们驾驶这架载有红外图传、索降平台等先进设备的直升机参与了不少大型活动安保任务，还有日常巡逻和应急救援演练。在这个过程中他体会到团队合作的重要性。 科技在不断进步，警务工作也得跟上节奏。国产无人机技术发展迅速应用广泛，在监测人群、交通事故勘察、搜救等方面都有独特优势。李斯认识到无人机和有人驾驶飞机不是替代关系而是互相补充。 李斯利用业余时间学习无人机理论知识并进行模拟与实操训练，最终通过了考核。现在他既能指挥直升机完成任务也能操控无人机进行侦查监控工作成为“双资质”人才。 武汉警务航空事业发展经历了三个阶段：1993年引进恩斯特龙280FX警用直升机开创了先河；2013年空客EC135列装后功能更强大；现在进入了融合协同的阶段，通过把有人和无人机组队作战发挥各自优势提升警务效率。 我们可以看到中国公安机关在紧跟科技前沿不断深化改革强警。培养更多像李斯这样懂技术又有新科技知识的复合型人才是很重要的一步。只有这样才能更好地保障社会安全和人民群众的利益。 这就是今天关于武汉特警李斯从开大型飞机到操控无人机转型之路的报道了！