作为粤港澳大湾区核心航空枢纽，广州白云国际机场即将迎来运营格局的重大调整。
根据机场运营方最新公告，2026年1月21日至22日期间，原在T1航站楼运营的12家国内航空公司和34家国际航空公司将分批次迁至新建的T3航站楼。
这一调整标志着白云机场三期扩建工程进入关键阶段。
此次航站楼调整具有明确的时间节点。
国内航班方面，自2026年1月22日凌晨2时起，所有国内进出港航班将转至T3航站楼运营；国际航班方面，当天上午11时30分起，所有国际及地区航线将同步调整。
值得注意的是，部分计划到达时间早于上述时间节点的航班仍将在原航站楼保障。
业内人士分析指出，此次调整主要基于三方面考量：一是配合白云机场打造国际航空枢纽的战略规划；二是提升旅客服务体验，通过新建航站楼改善候机环境；三是优化机场运营效率，实现航站楼功能的科学分区。
数据显示，白云机场2023年旅客吞吐量已突破7000万人次，现有设施面临较大运营压力。
航站楼调整将对旅客出行带来直接影响。
机场方面特别提醒旅客，需密切关注航空公司发送的提示信息，确认航班所在航站楼。
对于可能出现的走错航站楼情况，机场已准备24小时免费穿梭巴士服务，高峰期发车间隔约10分钟。
在交通配套方面，目前广州东环城际铁路是直达T3航站楼的唯一轨道交通方式。
乘客也可选择地铁三号线至机场南站，或地铁十四号线至竹料站后换乘城际列车。
这一交通布局体现了广州"轨道上的机场"规划理念，未来随着更多轨道交通线路开通，机场接驳将更加便捷。
展望未来，T1航站楼关闭改造完成后，白云机场将形成T2、T3双航站楼协同运营的新格局。
根据规划，到2030年机场年旅客吞吐能力将提升至1.2亿人次，货运吞吐量达380万吨，进一步巩固其作为国际航空枢纽的地位。
航站楼的迁转看似是空间的变化，本质是枢纽能力的重塑。
越是在设施升级、流程调整的过渡期，越需要机场、航空公司与旅客形成同向合力：信息发布更及时准确、运行衔接更稳更细、旅客出行更主动核对。
把“转场的不便”降到最低，才能让“升级的红利”更快转化为看得见的效率与体验。