最近中东航线闹得挺大，几家货代公司都说暂停收货了。那里局势紧张，霍尔木兹海峡通行量直线下降。几个港口都给袭击了，这边的干散货和集装箱物流基本停摆了。货代公司的头头们3月3日跟第一财经说，中东航线现在不给收货了。全球巨头德迅公司3月2日也讲，霍尔木兹海峡实际上已经关门了，当地集装箱船都不开了。他们现在正跟所有承运人紧密配合，看看货都卡在哪个点，给客户想办法保持服务不中断。这事儿影响不小，“这次好多船东不仅不去波斯湾，连红海都不走了。”3月1日晚上，Mavega Group中国区总经理高雪峰跟第一财经说，为了安全绕路，航距拉长不少，再加上油价一直涨，市场更不稳定了。深圳有家货代公司负责人王志从也说，局势紧张对外贸影响肯定大，但好在现在是春节后淡季。大多数中国工厂刚开工没多久，中东的客户也都在观望。浙江有家货代公司负责人说暂停发货有两个原因，一是局势紧张运费涨得厉害，二是原本就没多少货往那边发。2月27日上海航运交易所发布的数据显示，上海出口集装箱综合运价指数涨了6.5%。欧洲、美国、波斯湾、澳洲和南美航线全都涨了。上海港到波斯湾的市场运价已经到了1327美元/TEU，比上期大涨35.4%。那边紧张局势升级加上马上就到斋月了。跨境电商受影响比一般外贸快得多。中东出事前亚马逊就启动了应急措施，3月1日直接宣布暂停阿联酋运营和配送。 外贸人丁言东3月2日晚跟我说他今天要寄提单和样品都寄不了。他接到通知说中东航线暂停发货。马年元宵节前刚复工的企业现在更头疼原材料涨价。丁言东说昨天铝价暴涨然后塑料也跟着涨。壁挂炉制造企业的蔡少华说他们发往中东的货占比20%左右。原材料暴涨更是让他们只能等。霍尔木兹海峡卡住了推高了油价还带动大宗商品涨价。3月2日布伦特原油盘中一度大涨13%最高冲到82.37美元/桶。 丁言东还说人民币升值也让他们利润缩水。人民币现在汇率不到6.9了比去年的7.29强多了。全球不确定性大汇率波动也厉害。3月3日人民币对美元中间价调升148个基点创2023年5月4日以来最高调升幅度创2025年8月25日以来最大。当日在岸汇率报6.8762升值0.38%离岸汇率报6.8770升值0.35%。