宝山区沪太路交通枢纽的环形交叉口成了新的安全隐患。记者连续三天观察发现，这里日均有20多起非机动车违规上桥事件，其中早高峰占65%。这些电动车以平均35公里时速在仅7米宽的机动车道内穿行，与货运卡车最近距离不足0.5米，风险极高。
交通安全的关键不在于"知不知道规则"，而在于"规则是否好走、是否可达"。当一条路被称为"骨折地道"，这既是风险的警示，也是治理的倒逼。要把隐患点变成安心路，需要更精细的设计、更清晰的引导和更严格的管理，让每一次通行都更有保障。
宝山区沪太路交通枢纽的环形交叉口成了新的安全隐患。记者连续三天观察发现，这里日均有20多起非机动车违规上桥事件，其中早高峰占65%。这些电动车以平均35公里时速在仅7米宽的机动车道内穿行，与货运卡车最近距离不足0.5米，风险极高。
交通安全的关键不在于"知不知道规则"，而在于"规则是否好走、是否可达"。当一条路被称为"骨折地道"，这既是风险的警示，也是治理的倒逼。要把隐患点变成安心路，需要更精细的设计、更清晰的引导和更严格的管理，让每一次通行都更有保障。