上汽大众这次在新能源领域发力，特别是针对国产新势力，动作不小，3月16日在上海搞了个ID. ERA的技术发布会，展示了黄金增程、行云智能底盘等四大技术。合资品牌这次是想证明自己还有实力，不想落后于国产新势力。我们来看这款ID. ERA 9X的表现。这款车主打增程技术，CLTC纯电续航超过400公里，综合续航能超1600公里。这套增程系统是基于EA211 1.5T发动机开发的，通过优化热效率搭配了65.2kWh的电池组，在电量低的情况下也能保持310kW的放电功率。在动力平顺性方面，这套系统做得很出色。怠速的时候NVH差值低于0.5分贝，高海拔测试中高低电量加速度差只有0.18秒。 既然是SUV，操控灵活性也是很重要的。ID. ERA 9X配备了前双叉臂后五连杆悬架、双腔空悬和后轮转向系统，最小转弯半径4.85米。同时还有DCC电控减振和VMC控制系统来帮忙改善大型车的操控问题。座舱设计也很实用，Smart Surface魔术屏和后排补盲屏一应俱全。 安全方面也没有忽视。电池底部可以承受2000J撞击力度，高于国标要求。而且还满足多项安全评价标准。智能驾驶方面新车采用了Momenta R7强化学习世界模型，这是国内首个量产强化学习大模型，官方还宣称其物理世界理解能力很强。 这次发布会像是合资品牌在新能源市场亮出了自己的底牌。但是最终能不能跟国产新势力一较高下，还要看定价、交付速度还有消费者对合资品牌智能体验的接受度了。