上海外高桥造船有限公司建造的我国第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”，总吨位达到了14.19万吨，总长341米、宽37.2米，把2500多万个零部件组装在了一起，设了2144间客房，能容纳5200多名乘客。它比首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”要长出17.4米，公共区域的面积也扩大了不少。中新社、中新网和央视新闻等媒体都报道了这艘游轮的情况。 3月14日凌晨，“爱达·花城号”完成了船坞内的注水作业，让整艘船浮了起来。3月16日和3月17日，工作人员在船坞里忙着做救生艇脱钩试验和内装工程。韦胜圣部长告诉我们，水下工程、外板油漆和彩绘等工作都已经干完了。3月17日这天，“爱达·花城号”进行了救生艇脱钩试验，就是为了看看救生艇能不能顺利从游轮上放出去，再看它能不能达标。 3月20日是出坞的日子，这个出坞的过程有注水起浮、移泊和出坞这三个阶段。新华社、中新网和央视新闻都拍摄了一些现场的照片。3月16日的时候，船舱里还在装修；到了3月17日，救生艇试验就开始了；到了3月20日这天，“爱达·花城号”正式从船坞里出来。出坞意味着船体结构完整，主要设备也都装好了，各项指标都符合要求。 倾斜试验是出坞前必须做的核心技术环节，能测出船的重量和重心情况，关系到稳性安全和乘客舒适度。这一趟出坞作业要持续七天。做完救生艇试验和坞内巡游之后，“爱达·花城号”就会全面转入系统调试和内装完工阶段。按照计划，“爱达·花城号”会在5月底出海试航，年底前正式交付使用。