为期40天的2026年春运收官，成都轨道交通交出一份高位运行的成绩单。全网累计客运量2.36亿人次，较去年同期增长8.54%，创历史新高。数据增长的背后，是轨道交通网络持续完善与市民出行需求变化共同作用的结果。客流增长呈现多点发力。春运期间，13座车站先后刷新单日进站纪录，其中新开通的三圣花乡站等站点在春运初期就迎来明显客流。分析认为，节前商圈促销与高校放假带来的叠加客流，以及春节期间武侯祠、杜甫草堂等文旅目的地的集中热度，共同推高了涉及的线路与站点的客流。值得关注的是，3月6日中超联赛举办期间，九道堰站客流显著跃升，带动全网客运量达到795.72万人次的春运峰值。 “反向过年”成为今年春运的突出特点。数据显示，春节假期期间轨道交通运送旅客2908万人次，客流占比同比增加25.8%。在成都工作的李女士说：“今年接父母来城里过年，地铁出行既方便，也能感受城市年味。”该趋势反映了人口流动方式的变化，也带动春熙路等核心商圈进站量达到470.68万人次。 交通网络延伸深入带动区域客流增长。随着2025年4条新线投入运营，人民公园站等沿线站点客流增幅明显，其中青羊宫站同比增长28.12%。热力图分析显示，三环至绕城区域站点客流增长11.09%，显示城市活动范围正由中心城区向外围扩展。轨道交通资阳线的运营，也标志着成都都市圈交通一体化迈出更实质的一步。 夜间经济与年轻消费释放新动能。金融城站等10个站点夜间客流占比超过20%，新开通的九眼桥站夜间活跃度达33%。在电子票用户中，20—30岁群体占比为39.37%，其出行高峰更多向午后“休闲时段”延伸，折射出消费与出行习惯的变化。境外银行卡日均使用220人次，也从侧面反映成都对外吸引力的提升。
春运客流数据是一面观察城市运行的镜子：既呈现民生出行的稳定需求，也折射消费与文旅的新增量。如何把春运高峰的应对经验沉淀为常态化能力，把客流增长更转化为服务品质提升，将考验城市治理的精细程度。以更安全、更便捷、更包容的轨道交通体系支撑人员流动与消费活力，成都有望在“人享其行、物畅其流”的城市图景中迈出更稳的一步。