作为首都首例片区化央产小区原拆原建城市更新项目,中关村东区改造工程正有序推进。
然而,在施工持续深入的过程中,率先启动改造的科源社区遭遇了新的民生难题——停车资源严重不足。
面对居民诉求,基层社区主动作为,创新推出"滚动式释放车位"工作机制,通过多方协调将临时闲置空间转化为停车资源,为城市更新过程中的民生保障探索出新路径。
科源社区是典型的老旧小区,停车难题由来已久。
以甲1号楼和甲2号楼为例,两栋楼共有住户200余户,但楼前楼后可用停车区域仅能容纳十余辆车,供需矛盾十分突出。
去年底,随着B组团施工正式启动,1号楼周边设置施工围挡,原有8个车位被占用,进一步加剧了停车资源紧张局面。
居民马先生回忆,此前每天下班回家都要为抢车位发愁,停车问题成为小区居民的心头大事。
问题的根源在于城市更新项目的特殊性质。
中关村东区改造采取分组团滚动推进模式,各区域施工时序不同,导致可用空间不断变化。
施工围挡的设置虽是安全需要,却客观上占用了原有停车空间。
在改造周期长达数年的背景下,如何平衡工程推进与居民生活需求,成为基层治理的现实考验。
社区迅速行动,通过走访调研、召开居民议事会等方式,全面摸排停车需求与场地条件。
社区书记何迪介绍,在A组团施工时就曾遇到类似困境,当时社区协调施工单位城建兴海公司,将16号楼、17号楼路侧及20号楼旧址等已拆除但暂未动工的地块改建为临时停车场,成功化解了矛盾。
这一经验为后续工作提供了重要启示。
B组团施工启动后,原有临时停车场功能需要转移。
社区立即联动施工方、物业单位,在新腾出的闲置空间中寻找解决方案。
经过多次实地踏勘和反复协商,最终确定将甲1号楼、甲2号楼旁的器材小楼以及28号楼拆除后的空地改造为两处临时停车场。
各方密切配合,确保方案快速落地。
施工方城建兴海公司加班完成场地清理与地面平整,科住物业同步制定管理细则,安排专人负责巡逻与保洁。
两处临时停车场共新增近60个车位,有效缓解了整个小区的停车压力。
居民对社区、物业及施工单位的高效协作给予高度评价。
这一创新举措的意义不仅在于解决眼前问题,更在于建立了一套可持续的工作机制。
何迪表示,"滚动式释放车位"模式实现了改造期间空间资源的动态管理与高效利用,既快速补充了停车资源缺口,又最大限度减少了对居民生活的影响。
随着改造项目的推进,这一机制将持续发挥作用,为不同施工阶段的民生保障提供支撑。
从更广视野来看,科源社区的实践为超大城市更新项目提供了有益借鉴。
城市更新不仅是物理空间的改造,更是基层治理能力的检验。
在施工周期长、涉及面广、情况复杂的背景下,如何统筹兼顾工程进度与民生需求,考验着基层组织的智慧与担当。
科源社区通过建立多方协调机制、创新资源配置方式、及时回应居民关切,展现出基层治理的活力与韧性。
城市更新不仅是楼宇面貌的焕新，更是治理能力的检验。
把居民“急难愁盼”放在施工组织同等重要的位置，用协同机制提高响应速度，用动态调度提升空间效率，才能让更新工程既跑出建设进度，也守住生活温度。
科源社区的实践启示在于：越是空间紧、矛盾多的老旧小区，越需要以问题为导向的细致治理，让群众在过渡期也能感受到秩序与便利，为未来“住上新房”积累更坚实的信任与共识。